Rough-running kaliber trenger akutt injektordiagnose

Jeg opplevde nesten identiske symptomer med min 2010 Dodge Journey diesel på 115 000 km. Den grove driften og krafttapet pekte først på drivstoffinjektorer, men diagnostisk testing avslørte en sviktet toppakning som forårsaket lavt sylindertrykk. Feil på toppakning var faktisk et følgeproblem som stammet fra et strukket registerreim som hadde hoppet over tenner. Dette forårsaket ventiltidsproblemer som til slutt kompromitterte hodepakningens tetning. Reparasjonen krevde å fjerne sylinderhodet for å erstatte både toppakning og registerreim, pluss nye tennplugger siden de ble skadet av den dårlige forbrenningen. Dette ble klassifisert som en større reparasjonsjobb siden det innebar demontering av kritiske motorkomponenter inkludert inntaksmanifolden og kamakselen for å få tilgang til de skadede delene. Symptomene samsvarer med beskrivelsen din, dårlig drivstofføkonomi, røff kjøring og kontrollampe for motor indikerer vanligvis trykkrelaterte problemer. For riktig diagnose trenger du først kompresjonstesting og registerreim. Disse problemene har en tendens til å gå over i større problemer hvis de ikke løses raskt. Vurder å la en sertifisert dieselspesialist undersøke det, siden generelle mekanikere noen ganger savner grunnårsaken når de håndterer dieselspesifikke timing- og trykkproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler den opplevelsen. Jeg møtte også lignende symptomer med min Caliber sist vinter. Motorbankingen og krafttapet gjorde meg bekymret for at det var turboladeren, men det viste seg at stempelringene var slitt og forårsaket kompresjonsproblemer. Diagnoseprosessen høres akkurat ut som det jeg gikk gjennom. Kan du huske hva den totale reparasjonskostnaden var i ditt tilfelle? Lurer bare på hvordan det er sammenlignet siden prisene varierer så mye mellom butikker. Lurer også på om du har hatt noen relaterte problemer som dukket opp siden hodepakningen byttet?

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk problemet riktig diagnostisert av en sertifisert dieselspesialist som fant at det strakte registerremmen hadde påvirket kamakseltimingen. Siden dette var den opprinnelige årsaken som førte til problemet med toppakning, ble hele reparasjonen dekket av den forrige arbeidsgarantien, og kostet 0€. Reparasjonen har eliminert alle sylindertrykksvingninger fullstendig. Motoren opprettholder nå jevn kompresjon over alle sylindre, uten problemer mellom veivakselen og stempelringene. Den har kjørt jevnt i over 8 måneder nå med riktig kraftforsyning og normalt drivstofforbruk. Ingen relaterte problemer har dukket opp siden reparasjonen. Toppakningsforseglingen forblir intakt og kompresjonstester viser optimale verdier. Turboladerens ytelse er også tilbake til fabrikkspesifikasjonene nå som motoren har riktig sylindertrykk. Husk at det er avgjørende å fange problemer med registerreim tidlig, de kan raskt eskalere til mer alvorlige motorskader hvis de ikke kontrolleres.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok min Caliber til en sertifisert dieselspesialist forrige måned etter å ha lest svarene her. Den diagnostiske testingen avdekket slitte drivstoffinjektorer som forårsaket ujevn drivstofftilførsel, noe som førte til tøff drift og strømtap. Motoren som banket var en klar indikator på at noe var galt med forbrenningsprosessen. Den totale reparasjonen kom til 1200€ inkludert deler og arbeid. De byttet ut alle fire drivstoffinjektorene siden de viste lignende slitasjemønstre. Mekanikeren foreslo også å bytte registerremmen som forebyggende vedlikehold siden det nærmet seg det anbefalte bytteintervallet. Reparasjonsprosessen tok to dager, men var verdt ventetiden. Motoren går nå jevnt uten strømproblemer eller merkelige lyder. Drivstofføkonomien har forbedret seg betydelig, og kontrollampen for motoren har ikke kommet tilbake. Totalt sett mye bedre resultat enn mine tidligere erfaringer med generelle verksteder som ikke kunne diagnostisere dieselmotorproblemer på riktig måte. Ville bare lukke sløyfen og dele hvordan det ble. Takk for nyttige råd som viste meg i riktig retning.

(Oversatt fra Engelsk)