Rough Shifting Buick GL6 trenger overføringsveske fiks

Hadde lignende symptomer med min 2015 Buick Envision. Den grove vekslingen og glidningen mellom girene viste seg å være betydelig girslitasje i overføringskassen. Under mitt siste garasjebesøk avslørte inspeksjonen metallspon i overføringsvæsken, noe som tyder på alvorlig indre skade. Reparasjonen krevde en fullstendig overhaling av overføringskassen. Hovedproblemer som ble funnet var: Slitte tannhjulstenner som forårsaker sliping, Skadede lagre fra utilstrekkelig smøring, Forurenset overføringsvæske trengte fullstendig spyling Reparasjonsprosessen tok flere dager da de trengte å: 1. Fjerne og demontere overføringshuset 2. Skifte ut slitte gir og lagre 3. Installere nye tetninger 4. Utføre en fullstendig reparasjon av overføringsvæske for å bytte ut en spesiell jobb 5. og ekspertise. Symptomene du beskriver samsvarer med det jeg opplevde, spesielt de grove girskiftene og glidningen. Vil sterkt anbefale å få det sjekket snart, ettersom å fortsette å kjøre med disse symptomene kan føre til fullstendig overføringsfeil. Girslitasjen utvikler seg vanligvis raskere når den begynner å vise disse symptomene. Regelmessige overføringsvæskeskift kan ha forhindret dette, men ved 134 000 miles forventes det noe slitasje.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Symptomene mine var nøyaktig de samme. Verkstedet fant metallpartikler i overføringskasseoljen da de sjekket, noe som stemte overens med det du beskrev. Etter at det ble fikset, er girskiftene jevne igjen og ingen flere glideproblemer. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hva du betalte for hele reparasjonen? Har du også lagt merke til andre problemer knyttet til overføringssaker siden arbeidet ble utført?

(Oversatt fra Engelsk)

Siden jeg fikk reparert overføringskassen, har girkassen fungert feilfritt, ingen mer mekanisk slitasje eller problemer med girsliping i det hele tatt. Den totale regningen kom til 330 for reparasjonen, som inkluderte å bytte ut de defekte girene og utføre et fullstendig oljeskifte i overføringshuset. Prisen var rimelig tatt i betraktning hvor mye arbeid som var involvert. Oljeslitasjefeilen var definitivt grunnårsaken til problemene mine, og å fikse den løste alle symptomene fullstendig. Jeg har ikke hatt noen overføringssakrelaterte problemer i månedene etter reparasjonen. Girskiftene er tilbake til å være smørglatte, akkurat som da bilen var ny. Vil definitivt anbefale å få det fikset så snart disse symptomene ser ut for å forhindre mer omfattende skade. Mitt forslag vil være å holde seg på toppen av vanlige overføringsvæskeskift fremover, det er mye billigere enn å måtte bytte ut slitte gir igjen. Det er omtrent 8 måneder siden reparasjonen min og alt fungerer fortsatt perfekt.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha taklet de grove skifteproblemene, tok jeg endelig bilen min til mekanikeren forrige uke. De bekreftet det jeg mistenkte, metallpartikler i overføringskasseoljen og slitte gir som forårsaket problemene. Inspeksjonen viste betydelig slitasje i overføringssaken, akkurat som du nevnte. Reparasjonen tok totalt 3 dager. De måtte trekke overføringskassen, bytte ut flere slitte komponenter og gjøre en fullstendig overføringsvæskespyling. Bill kom til rundt 2800 inkludert deler og arbeid. Virket bratt til å begynne med, men når jeg så hvor mye arbeid som var involvert og det spesialiserte utstyret som trengs, forstår jeg kostnadene nå. Har kjørt den i noen dager siden reparasjonen og hvilken forskjell. Girskiftene er helt jevne igjen uten å skli. Mekanikeren anbefalte regelmessige oljeskift i overføringshuset hver 30.000 miles for å forhindre lignende problemer i fremtiden. Definitivt lært leksen min om å holde seg på toppen av vedlikehold. Takk igjen for at du delte din erfaring, det hjalp meg å vite hva jeg kan forvente å gå inn. Symptomene og reparasjonsprosessen stemte nøyaktig overens med det du beskrev.

(Oversatt fra Engelsk)