RS3 flere elektriske feil knyttet til spenningssystem

Hadde samme symptomer på en 2014 S3 med 98k km. De uvanlige elektriske feilene og startproblemene pekte på generatorfeil, som forårsaket spenningstopper over flere systemer. Bilens ECU fortsatte å kaste overspenningskoder, lik din situasjon. Spenningsregulatoren inne i dynamoen sviktet, og sendte inkonsekvent strøm til bilbatteriet og elektriske systemer. Dette forårsaket kaskadeproblemer der ulike kontrollmoduler ville slå seg av for å beskytte seg mot skade. Reparasjonen som kreves: Fullstendig bytte av dynamo, nytt bilbatteri (det gamle ble skadet av spenningssvingninger), Full diagnostisk skanning for å fjerne feilkoder, testing av driften av det elektriske systemet Dette var et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet for å forhindre skade på andre elektriske komponenter. Den uberegnelige spenningen kan potensielt ha skadet dyre kontrollmoduler hvis den ikke er merket. Viktige advarselstegn var: Flere elektriske systemfeil, Batterivarsellampe, Inkonsekvent start, Uvanlig aktivering av dash-varsellamper Vil foreslå å få det sjekket snart, da kjøring med en sviktende spenningsregulator kan føre til å bli strandet når dynamoen svikter fullstendig.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Det høres definitivt ut som det jeg har å gjøre med, spesielt de uvanlige feilene og varsellysene. Lett å høre at du har ordnet det. Litt bekymret for omfanget av skade på de elektriske systemene mine fra disse spenningsproblemene. Fikk du oversikt over reparasjonskostnadene? Vil bare budsjettere ordentlig før du tar den inn. Lurer også på om du har hatt noen bilelektronikkproblemer siden vekselstrømsgeneratoren byttet?

(Oversatt fra Engelsk)

Gode ​​nyheter, siden jeg fikset bilens elektronikkproblemer, har alt fungert perfekt. De overspenningsdetekterte advarslene forsvant fullstendig etter reparasjonen. Mekanikeren min bekreftet at grunnårsaken var akkurat det jeg mistenkte, en sviktende dynamo som forårsaket kaos i det elektriske systemet. Den totale reparasjonen kom på 290 Euro, som dekket utskifting av det sterkt utladede batteriet som ble skadet av spenningssvingningene. Dette var faktisk mindre enn jeg først betalte, da mitt første reparasjonsforsøk andre steder ikke diagnostiserte kretsbeskyttelsesproblemene ordentlig. Alle elektriske komponenter fungerer nå som de skal. Ingen flere uvanlige systemfeil eller startproblemer. Bilbatteriet holder lading perfekt og spenningen holder seg jevn. Det har gått flere måneder med problemfri kjøring siden reparasjonen. Hvis symptomene dine samsvarer med det jeg opplevde, er det viktig å få løst det raskt for å forhindre at ytterligere elektriske problemer utvikler seg. Høyspentproblemer har en tendens til å fosse ut hvis de ikke kontrolleres.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter reparasjonsforslagene dine besøkte jeg en sertifisert mekaniker forrige uke. Diagnosen bekreftet mistankene dine, dynamoen min sviktet og forårsaket alle disse kretsbeskyttelsesproblemene. Bilens ECU viste de samme overspenningskodene du nevnte. Reparasjonsregningen kom på 350 Euro for deler og arbeid. De byttet ut dynamoen og installerte et nytt bilbatteri siden det gamle ble skadet av strømstøt. Høyspentpiggene hadde også stekt en liten kontrollmodul som trengte utskifting. Etter en ukes kjøring går bilen perfekt. Ingen flere varsellys, alle elektriske systemer fungerer normalt, og den starter rett opp hver gang. Veldig glad jeg tok dette før det forårsaket mer omfattende skade på elektronikken. Jeg har definitivt lært leksjonen min om å løse elektriske problemer raskt. Den første mekanikeren jeg besøkte bommet helt på grunnårsaken, noe som bare førte til flere problemer og kostnader i det lange løp. Verdt hver eneste krone å få det riktig diagnostisert og fikset denne gangen.

(Oversatt fra Engelsk)