RS3-kaldstartproblemer peker på injektorproblemer

Jeg taklet et veldig lignende problem med drivstoffsystemet på min 2021 RS4. Hadde litt erfaring med problemer med drivstofflevering før, så jeg kjente igjen symptomene med en gang. De harde startproblemene startet akkurat som dine, røff kjøring etter kaldstart med sporadiske feiltenningshendelser. Drivstoffskinnetrykket var inkonsekvent under oppstart, og pekte mot injektorproblemer. Etter riktig diagnose på verkstedet inkludert: Drivstofftrykktesting, Injektor elektrisk signalverifisering, Kaldstartanrikningsanalyse, Lekkasjetesting av injektorer. De bekreftet en defekt injektor som ikke forstøvede drivstoffet riktig under kaldstart. Totale reparasjonskostnader var 515 Euro inkludert: Ny injektor, programmering/koding, trykksystemrengjøring, arbeid. Reparasjonen løste kaldstartproblemene fullstendig og gjenopprettet normal drift. Før du foreslår spesifikke løsninger for ditt tilfelle, kan du dele: Nåværende kjørelengde? Sjekke motorlysstatus? Noen vedlikeholdshistorikk for drivstoffsystemet? Spesifikke feilkoder hvis skannet? Dette vil bidra til å avgjøre om symptomene dine samsvarer med min erfaring med scenariet med feil injektor.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Min RS3 har 195097 KM og hadde nettopp sin årlige service forrige måned. Verkstedskanningen viste P0201 injektorkrets feilkode. Dette bekrefter min mistanke om drivstoffsystemet som forårsaker vanskelige startproblemer. Basert på reparasjonsdetaljene dine, ser det ut til at mitt tilfelle peker på lignende injektorproblemer som påvirker riktig drivstofftilførsel under kaldstart. Symptomene ved feiltenning samsvarer nøyaktig med det du beskrev. Godt å vite at en full utskifting av injektor løste det helt. Vil planlegge diagnostisk testing for å bekrefte om jeg har å gjøre med samme grunnårsak. Reparasjonskostnaden virker rimelig hvis den løser disse kaldstartproblemene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for kilometerstand og feilkodedetaljer. Ja, den P0201-koden på RS3-en din indikerer sterkt et problem med injektorkretsen, som samsvarer med symptomene jeg møtte. Den grove tomgangsatferden og den harde startadferden er et klassisk tegn når drivstoffsystemet ikke kan opprettholde riktig trykk under kaldstart. Siden symptomene dine gjenspeiler min tidligere erfaring med den defekte injektoren, vil en lignende reparasjonstilnærming sannsynligvis løse det. I mitt tilfelle var inkonsekvensen av drivstoffskinnenes trykk under kaldstart nøkkelindikatoren som hjalp til med å finne den sviktende injektoren. En anbefaling basert på reparasjonsprosessen min: la dem utføre en fullstendig rengjøring av drivstoffsystemet når de bytter ut injektoren. Dette ekstra trinnet bidro til å forhindre at eventuelle forurensningsproblemer påvirket de nye komponentene i min RS4. 195097 KM på motoren din er faktisk nær da injektorproblemene mine utviklet seg, noe som tyder på normale slitasjemønstre i disse drivstoffsystemkomponentene. Når den er reparert, bør du merke umiddelbar forbedring i kaldstartsytelsen og eliminering av disse feiltenningshendelsene. Hold oss ​​oppdatert på diagnoseresultatene. Reparasjonskostnaden vil sannsynligvis være i samme område som det jeg betalte, forutsatt at de finner den samme grunnårsaken.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for detaljerte svar om problemer med drivstofflevering. Har virkelig hjulpet med å avklare hva jeg har å gjøre med på min RS3. Jeg planla den diagnostiske testen til neste uke. P0201-koden og vanskelige startsymptomer samsvarer perfekt med scenariet med feil injektor som er beskrevet. Godt å vite at den grove tomgangs- og motorfeiltenning under kaldstart ble løst etter bytte av injektor. Min 195097 KM antyder definitivt at normal slitasje kan påvirke drivstoffsystemets ytelse. Vil sørge for at de inkluderer en komplett drivstoffskinne og injektorrengjøring som en del av reparasjonsprosessen. Den oppgitte reparasjonskostnaden rundt 500 euro virker rettferdig med tanke på at den inkluderer: Ny injektor, systemrengjøring, programmering, arbeidskraft vil rapportere tilbake når arbeidet er gjort. Håper på de samme positive resultatene for å løse disse kaldstartproblemene. Takk igjen for at du deler de nyttige reparasjonsdetaljene og diagnostiske trinnene.

(Oversatt fra Engelsk)