RS3 No-Start: Tenningsbryter Circuit Power Tap Fix

Etter å ha behandlet et lignende startproblem på min 2016 S3, kan jeg dele noen relevante erfaringer som en med moderat kunnskap om bilreparasjoner. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg møtte, ingen strøm til startmagneten til tross for godt batteri og sikringer. Etter å ha sjekket sikringsskapet grundig, oppdaget verkstedet mitt en skadet ledningsforbindelse ved relébryteren som styrte tenningskretsen. Når bilen min ikke vil starte, viste den lignende feilkoder. Reparasjonen involverte: Fullfør testing av kretsbrudd, Bytting av korroderte koblingsterminaler, Installering av en ny relébryterenhet, Resjekking av alle jordforbindelser Total reparasjonskostnad var 95 Euro inkludert diagnostikk og deler. Før du foreslår spesifikke reparasjoner, kan du dele: Fullfør feilkoder fra diagnostikk, om instrumentgruppen slår seg på normalt, hvis du hører et klikk fra starteren når du vrir på nøkkelen, om dette begynte å skje plutselig eller gradvis Dette vil hjelpe deg med å finne ut om problemet samsvarer med det jeg opplevde, eller om det kan være noe annet i startkretsen. Husk å få en profesjonell til å sjekke startmagnetens tilkoblinger, da DIY-diagnostikk av tenningssystemet kan være vanskelig uten riktig testutstyr.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for nyttige forslag. Audien min hadde nettopp 15 000 km service forrige måned, for tiden 17 020 km. Etter å ha testet ledningsnettforbindelsene som foreslått, oppdaget jeg korrosjon på hovedjordledningen nær starteren. Får byttet denne i morgen i butikken siden jeg helst ikke vil risikere å skade andre elektriske komponenter ved å fortsette å kjøre den. Oppdaterer en gang fikset.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen på din RS3. Smart trekk ved å sjekke jordforbindelsene, korrodert jording forårsaker ofte spenningsfallsproblemer som kan lure oss til å tro at det er terminal 15-kretsen. Hadde nøyaktig det samme problemet rundt 16000 km på min S3, og bytte av jordledningen nær startmagneten fikset det helt. Bare husk å la dem sjekke de andre bakkepunktene mens de holder på. Når en forbindelse begynner å korrodere, kan andre følge etter snart. I mitt tilfelle fant de to andre flekker som begynte å vise tidlige tegn på korrosjon i sikringsboksen. Ville vært flott om du kunne dele en oppdatering etter reparasjonen. Det vil bidra til å bekrefte om vi har å gjøre med det samme underliggende problemet som påvirket flere biler i denne modellserien. Tips basert på min erfaring: Når de er fikset, spray de nye koblingene med kontaktrens og beskyttelsesmiddel for å forhindre fremtidig korrosjon. Dette hjalp meg med å unngå gjentatte problemer med at bilen min ikke starter situasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for veiledningen. Rask oppdatering: Butikken byttet ut den korroderte jordledningen i dag for 85 Euro og bilen starter perfekt nå. De renset og beskyttet også alle andre jordforbindelser som foreslått. Fant noe mindre korrosjon som startet på to andre grunnpunkter, så å fange dette tidlig forhindret sannsynligvis større problemer. Spenningsfallet var faktisk forårsaket av den dårlige jordforbindelsen, å kjøre en kretsbruddstest bekreftet at dette var det eneste problemområdet. Problemene med bilen min vil ikke starte er fullstendig løst. God leksjon lært om å sjekke jordforbindelser først før du antar mer komplekse problemer med strømforsyningssystemet. Vil definitivt holde øye med disse terminalene under fremtidig vedlikehold.

(Oversatt fra Engelsk)