RS3-oljetrykkvarselsignaler potensiell motorkrise

Opplevde noe veldig likt med min 2020 RS4 i fjor. Har litt erfaring med å jobbe med Audi-motorer, men overlot denne til fagfolk med tanke på kompleksiteten. Symptomene samsvarer med det jeg tok for meg, oljetrykkvarsellampe og bankelyder er klassiske tegn på oljepumpesvikt. I mitt tilfelle holdt ikke oljepumpen riktig trykk, noe som forårsaket utilstrekkelig smøring og de bekymrende bankelydene. Verkstedet diagnostiserte det gjennom trykktesting og fant at oljepumpen var sterkt slitt. De byttet ut hele oljepumpeenheten og gjennomførte en grundig inspeksjon av motorlagrene for potensiell skade forårsaket av tilstanden med lavt oljetrykk. Total reparasjon kom til 755 Euro inkludert deler, arbeid og fersk oljeskift med riktig viskositetsolje. Men før du drar til konklusjoner, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på RS3-en din, type olje og når den sist ble skiftet, om varsellampen er konstant eller intermitterende, hvis du merker at det banker mer under kaldstart Selve oljetrykksensoren kan være defekt, noe som ville være en mye enklere løsning. Men gitt bankelydene, er det bedre å få den riktig diagnostisert snart for å forhindre alvorlig motorskade.

(community_translated_from_language)

Takk for tilbakemeldingen. Min RS3 har 59096 KM og hadde nettopp sin årlige service forrige måned med OEM-spesifikasjonsolje. Varsellampen begynte å vises med jevne mellomrom, men er nå konstant når motoren går. Bankingen skjer hovedsakelig under belastning, ikke så mye ved kaldstart. Basert på det du sier om symptomene på oljepumpesvikt, bør jeg nok få det sjekket umiddelbart. Det raskt synkende oljetrykket sammen med lagerstøy samsvarer med det du beskriver. Håper virkelig at det bare er oljetrykksensoren, men de bankelydene gjør meg bekymret for potensiell skade på motorlageret fra forhold med lavt oljetrykk. Få den tauet til butikken i morgen i stedet for å risikere å kjøre den. Oppdaterer når jeg vet mer om diagnosen.

(community_translated_from_language)

God oppfordring til å få tauet den. Disse symptomene er nesten identiske med det jeg opplevde før reparasjonen min, spesielt progresjonen fra intermitterende til konstante varsellys. Banking under belastning i stedet for kaldstart gir faktisk mer mening for oljepumpesvikt, når man tenker tilbake. Når oljepumpen min sviktet, ville trykket falle mest under høyere motorbelastning, noe som forklarer den belastningsrelaterte bankingen du hører. Siden du nylig har hatt en service, kan vi sannsynligvis utelukke et tett oljefilter eller feil oljekvalitet. Mekanikeren min nevnte at oljepumpesvikten ofte går i kaskader, starter med slitte pumpekomponenter, noe som fører til ustabilt oljetrykk, og til slutt forårsaker slitasje på motorlager hvis det ikke løses raskt. Reparasjonskostnadene kan variere avhengig av om noen motorlagre ble påvirket. I mitt tilfelle betydde å fange den tidlig at lagrene slapp skade. Du gjør det riktige valget å få den sjekket umiddelbart, reparasjonskostnadene for en defekt oljepumpe er langt å foretrekke fremfor større motorarbeid. Hold oss ​​oppdatert på diagnosen. Gitt de samsvarende symptomene og lignende kjøretøyalder, mistenker jeg at du har det samme problemet med oljepumpen som jeg hadde.

(community_translated_from_language)

Takk for detaljert svar og deling av opplevelsen din. Basert på alt som er diskutert, tar jeg definitivt den rette oppfordringen for å få den tauet. Min RS3 har 59096 KM og hadde nettopp sin årlige service med OEM-spesifikasjonsolje forrige måned, så det var angående dette begynte å skje rett etter. Oljetrykkvarslingen var i utgangspunktet intermitterende, men har blitt konstant under motordrift. Mest bekymringsfullt er bankingen under belastning i stedet for kaldstart. Symptomene samsvarer perfekt med oljepumpens feilscenario, fra progresjonen av varsellamper til den lastavhengige bankingen. Selv om jeg håper det bare er en defekt sensor, antyder lagerstøyen mulige oljetrykkproblemer som allerede påvirker motorkomponenter. Å få den til butikken umiddelbart bør forhåpentligvis forhindre større motorskade hvis det virkelig er en sviktende oljepumpe. Skal definitivt oppdatere når jeg får diagnosen. Gitt hvor nært situasjonen min gjenspeiler opplevelsen din, mistenker jeg at oljepumpeenheten må skiftes ut. Håper virkelig at vi fanget det tidlig nok til å unngå skader på motorlageret fra tilstanden med lavt oljetrykk. Ta det først i morgen. Bedre safe than sorry når du håndterer potensielle oljesystemfeil i disse motorene.

(community_translated_from_language)