RS3 overføringskasse oljelekkasje som forårsaker problemer med innkobling av gir

Hadde de samme symptomene på min S4 (2016) sist vinter. Oljelekkasjen under overføringshuset signaliserte slitte tetninger, som gjorde at overføringsvæske kunne unnslippe og til slutt førte til girslitasje. Reparasjonen innebar en fullstendig overhaling av overføringskassen. Hovedproblemer som ble funnet var: Skadede girtenner fra utilstrekkelig smøring, Slitte aksellagre, Feilte tetninger som forårsaket oljelekkasje, Forurenset gjenværende overføringsvæske Dette var en alvorlig reparasjon som krevde spesialverktøy og ekspertise. Overføringssaken måtte fjernes helt. Mekanikeren erstattet alle slitte gir, lagre og tetninger. Arbeidet tok 3 hele dager i butikken. Viktig: Hvis du fortsetter å kjøre med disse symptomene, risikerer du katastrofal overføringsfeil. Girslitasjen blir eksponentielt verre når oljenivået faller under kritisk. Vil sterkt anbefale å få den sjekket umiddelbart før girkassen får permanent skade. Reparasjonen løste alle skifteproblemer og eliminerte oljelekkasjen fullstendig. Regelmessige bytte av overføringsvæske siden den gang har holdt alt i orden.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte disse detaljene om reparasjonen av overføringsdekselet. Symptomene samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde med min 2019 RS3. Mekanikeren min fant også mekanisk slitasje i flere komponenter på grunn av lave overføringsvæskenivåer. Oljelekkasjen startet i det små, men ble raskt verre. Hvor mye kostet reparasjonen din? Og har alt holdt seg glatt siden reparasjonen? Bare lurer på om det dukket opp noen andre problemer senere, siden jeg ønsker å budsjettere riktig for potensielle fremtidige problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Den totale reparasjonskostnaden kom på 330 Euro som dekket reparasjon av de defekte girene i overføringskassen. Etter å ha fått det fikset av mekanikeren, ble overføringshusets oljeslitasjeproblem fullstendig løst, og girkassen har skiftet perfekt i flere måneder nå. Reparasjonen eliminerte alle oljelekkasjeproblemer og gjenopprettet jevne giroverganger. Ingen ytterligere problemer har dukket opp siden reparasjonen. Regelmessige oljeskift og overvåking av væskenivåer har holdt overføringshuset i gang optimalt. For å forhindre fremtidig girslitasje, anbefalte mekanikeren å sjekke oljenivåene i overføringshuset hver 15 000 km. Denne forebyggende tilnærmingen hjelper til med å fange opp potensielle lekkasjer tidlig før de kan forårsake omfattende skade på gir og lagre. Gitt hvordan reparasjonen løste alle symptomer, var kostnaden verdt å unngå mer omfattende overføringsskader som kunne ha vært et resultat av fortsatt oljelekkasje.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for nyttige råd. Fikk endelig fikset RS3-en min forrige uke og ville dele hvordan det gikk. Mekanikeren bekreftet problemene med overføringshuset og fant betydelig girslitasje fra oljelekkasjen. Reparasjonen tok totalt 4 dager og kostet 2800 Euro, som inkluderte å bytte ut flere slitte komponenter og fikse de lekkende tetningene. Slipelyden er helt borte nå og girskiftene er smørglatte igjen. Mekanikeren viste meg de gamle delene, den mekaniske slitasjen var ganske alvorlig og ville definitivt ha ført til større problemer hvis den ikke ble fikset. De ga meg også en skikkelig vedlikeholdsplan for å forhindre fremtidige problemer med overføringsvæske. Planlegger å holde seg til vanlige kontroller denne gangen for å unngå en ny kostbar reparasjon. Leksjon lært om å ikke ignorere de tidlige varseltegnene på utstyrsproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)