RS3 Soltak Dead: Reset vs Full Replacement Guide

Feilsymptomene på soltakmekanismen samsvarer med det som skjedde på min 2016 S3 2.0T forrige sesong. Soltakets kontrollmodul mister ofte kalibrering etter batterifrakobling eller tvilsomt elektrisk arbeid. Nøkkelen er å avgjøre om dette er et problem med elektrisk eller mekanisk soltakdrift. Da mitt soltaksystem sviktet, avslørte diagnosen et skadet ledningsnett nær soltakmotoren, sannsynligvis fra vanninntrengning gjennom et blokkert avløp. Bilsoltaket trengte en fullstendig omkoding av kontrollmodulen pluss bytte av selekontakten. Et soltak som ikke reagerer med feilmeldinger, peker vanligvis på enten: Mislykket kontrollmodul som krever omkoding, skadet ledningsnett, ødelagte soltakmekanismer motorer, binding i soltaksporene Før du bytter hele soltakenheten, be en butikk utføre en fullstendig diagnostisk skanning. Initialiseringsprosedyren for bilsoltak alene løser mange tilfeller, men gitt feilmeldingen trenger dette sannsynligvis profesjonell intervensjon utover en enkel tilbakestilling. Basert på symptomene virker dette som et alvorlig elektrisk problem snarere enn mekanisk feil. Vil anbefale å få kontrollert soltakets kontrollmodul først før man vurderer utskifting av mekanisme.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte disse detaljene om reparasjonen av soltak, veldig nyttig siden jeg har et lignende problem med min 2018 RS3. Gjorde en enkel tilbakestilling av soltaket, men fikk samme initialiseringsfeil. Begynner å tenke at det også er elektrisk i stedet for mekanisk etter å ha lest om opplevelsen din. Vil du dele hva den endelige reparasjonskostnaden var for sele- og modularbeidet? Lurer også på om du har hatt noen tilbakevendende soltakproblemer siden reparasjonen? Planlegger å ta inn mitt snart og vil vite hva du kan forvente kostnadsmessig for kalibrering av soltak og potensielle elektriske reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Gode ​​nyheter, jeg tok med meg S3 til mekanikeren og initialiseringsfeilen for soltaket ble fullstendig løst. Problemet viste seg å være mye enklere enn først fryktet. Ingen utskifting av sele var nødvendig, bare en skikkelig omkoding av soltakkontrollmodul løste problemet. Den totale kostnaden kom på 75 Euro for kodingsarbeidet, noe som var en lettelse sammenlignet med hva en komplett soltakmekanismeutskifting ville ha ført til. Soltakdriften har vært feilfri siden reparasjonen, ingen flere feilmeldinger eller kalibreringsproblemer de siste månedene. Hvis RS3-en din viser lignende symptomer, bør feilsøkingen av soltaket starte med å kontrollere kontrollmodulen. De fleste butikker kan diagnostisere og omkode modulen på under en time. Basert på min erfaring er det verdt å prøve denne relativt rimelige løsningen før du vurderer mer omfattende reparasjoner av soltakmekanismen.

(Oversatt fra Engelsk)

Tok min RS3 til mekanikeren forrige uke etter å ha fått de gode forslagene her. Det viste seg at du hadde rett, det var et elektrisk problem, ikke mekanisk. Kontrollmodulen for soltak trengte omkoding etter det skissearbeidet den forrige butikken gjorde. Reparasjonen tok bare ca. 45 minutter og kostet totalt 85 euro. Mye bedre enn anslaget på 800 Euro jeg fikk for en komplett soltakmekanisme. Kalibreringsprosessen for soltak fungerte perfekt, og nå fungerer alt som nytt igjen. Solgardinen beveger seg jevnt og kontrollpanelet reagerer umiddelbart. Veldig glad for at jeg sjekket her først før jeg godkjente større reparasjoner. En skikkelig feilsøkingsdiagnose for soltak sparte meg for mye penger. Bilsoltaket har fungert feilfritt den siste uken uten flere initialiseringsfeil eller driftsproblemer. Takk igjen for at du peker meg i riktig retning med den elektriske diagnosen. Har definitivt lært å være mer forsiktig med hvilke butikker jeg stoler på med elektroarbeid på disse systemene.

(Oversatt fra Engelsk)