RS3-styringsstivhet peker på sensorfeil

Hadde lignende problemer med min S4 (2019) sist vinter. Symptomene samsvarer nøyaktig med det du beskriver, kraftig styring og vibrasjoner pekte på potensiell sensorfeil, men det viste seg mer komplekst. Innledende diagnostikk viste at styringsvinkelsensorens koding var feil, og påvirket både servostyringen og traction control-systemene. Grunnårsaken var faktisk en kombinasjon av hjuljusteringsproblemer og en forringet rattstativfeste. Reparasjonen innebar: Rekalibrering av styrevinkelsensoren, Full hjuljusteringsservice, Bytting av styrestativfestet, Tilbakestilling av bilsensorer og systemtilpasninger Mens styrevinkelsensoren trengte oppmerksomhet, var hovedproblemet mekanisk. Disse symptomene bør ikke ignoreres da de kan føre til ujevn dekkslitasje og kompromittert håndtering, spesielt ved høyere hastigheter der stabilitet er avgjørende. Reparasjonen var betydelig, men nødvendig for riktig funksjon av både styrings- og trekkraftkontrollsystemer. Hvis bilen din viser disse symptomene, vil det være lurt å få en fullstendig diagnostikk i stedet for bare sensorsjekk.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det detaljerte svaret om din S4! Ja, dette høres veldig likt ut som det jeg har å gjøre med i min RS3. Det elektroniske stabilitetslyset begynte å flimre i går også, noe som får meg til å tro at det definitivt er sensorrelatert. Ble alt fikset etter reparasjonen? Jeg lurte også på hva den totale kostnaden var for alt det arbeidet, forhandleren min siterte noe som virker veldig høyt, så jeg prøver å finne ut om det er i normalområdet. Ville være nyttig å vite om du måtte gå tilbake for eventuelle oppfølgingsjusteringer av hjulinnstillingen eller om rattstammen trengte ekstra arbeid senere. Noen ganger kan disse problemene henge sammen, og jeg vil være sikker på at jeg tar opp alt på en gang.

(Oversatt fra Engelsk)

Gode ​​nyheter, jeg kan bekrefte at alt forble helt fikset etter å ha fått reparert styringsvinkelsensorkoden på min S4. I motsetning til mitt innledende komplekse reparasjonsscenario, viste det seg at sensorproblemet alene forårsaket alle stabilitetskontroll- og styringsproblemene. Den endelige regningen kom på 195 Euro for sensorrekalibrering og koding. Ingen behov for oppfølging av innrettingsarbeid eller rattstammejusteringer i mitt tilfelle. Når vinkelsensoren var riktig omkodet, forsvant både de tunge styrings- og stabilitetskontrolladvarslene fullstendig. Når jeg ser tilbake, har jeg sannsynligvis overreparert i utgangspunktet ved å endre andre deler. Symptomene dine med det flimrende stabilitetslyset og styreproblemer høres nøyaktig ut som det jeg opplevde før sensorfikseringen. Siden disse systemene er sammenkoblet, kan en defekt styresensor utløse flere advarselsskilt. De 195 euroene jeg betalte for bare sensorkodingsreparasjonen kan være et godt referansepunkt for å sammenligne med tilbudet ditt.

(Oversatt fra Engelsk)

Kom akkurat tilbake fra mekanikeren for min RS3. Etter å ha lest om lignende opplevelser, insisterte jeg på at de først skulle fokusere på rattvinkelsensoren. Det viste seg at det var akkurat problemet, de fant feil sensorkoding som påvirker både styrings- og traction control-systemer. Reparasjonen var mye enklere enn forventet. De kalibrerte styringssensoren på nytt og tilbakestilte systemet, noe som fikset både de tunge styrings- og stabilitetslysproblemene. Totalkostnaden var 220 Euro, mye mindre enn det opprinnelige tilbudet som inkluderte unødvendige reparasjoner. Ingen innrettingsarbeid eller ytterligere reparasjoner var nødvendig. Styringen føles jevn igjen og det elektroniske stabilitetslyset har holdt seg av. Virkelig glad jeg gjorde mer research før jeg gikk med på omfattende reparasjoner. Noen ganger er den enkleste forklaringen den rette, spesielt med disse sensorrelaterte problemene. Vil definitivt anbefale å få en second opinion hvis en butikk foreslår større mekanisk arbeid uten å sjekke sensorene først. Disse moderne bilene er avhengige av riktig sensorkalibrering for grunnleggende funksjoner.

(Oversatt fra Engelsk)