RS3 Turbo Hyssing + Høy drivstoffbruk trenger umiddelbar sjekk

Hadde lignende problemer på min S4 2016 med de samme symptomene. Kontrollampen for motoren utløste på grunn av en lekkasje i luftinntakssystemet. Hysende støy under akselerasjon var et tydelig tegn på luft som slapp ut mellom turboladeren og gasspjeldenheten. Problemet viste seg å være en sprukket inntaksslange, som forårsaket feil luft-drivstoffblandingsavlesninger og økt drivstofforbruk. Lekkasjedeteksjonstesten bekreftet flere små sprekker i gummidelen der slangen kobles til turboladerhuset. Dette er ikke en stor reparasjon hvis den fanges tidlig, men å la den stå ufiksert kan føre til skade på turboladeren og dårlig motorytelse. Turboladeren trenger riktig trykk for å fungere korrekt, og enhver luftlekkasje kompromitterer effektiviteten. Reparasjonen innebar å bytte ut inntaksslangen og sjekke alle omkringliggende klemmer og koblinger. Etter reparasjonen gikk drivstofforbruket tilbake til det normale og susende støyen forsvant helt. Kontrollampen for motor sluknet etter at systemet gjenopprettet riktig trykk. Vil foreslå å få det diagnostisert snart, da det kan føre til dyrere problemer over tid å kjøre motoren med inntakslekkasjer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Den forklaringen om inntakssystemet samsvarer nøyaktig med symptomene mine. Susingen og det økte drivstofforbruket startet for ca. 2 uker siden, og akkurat som ditt tilfelle, har kontrollampen vært inkonsekvent. Husker du omtrent hva du betalte for bytte av vakuumslange og diagnostikk? Lurer også på om du har hatt problemer med motorfeil eller andre problemer siden du fikk det fikset. Vil bare forsikre meg om at jeg er forberedt på hva reparasjonen kan koste og om jeg bør se etter relaterte problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Gode ​​nyheter, siden jeg løste problemet med vakuumslangen på min S4, har alt fungert perfekt uten feiltenninger i motoren eller andre problemer. Den totale reparasjonen kom til 100 Euro, som inkluderte diagnosetesten og utskifting av den sprukne inntaksslangen nær turboladeren. Lekkasjen av luftinntakssystemet forårsaket alle disse symptomene, susingen, dårlig drivstofføkonomi og det uregelmessige kontrolllyset på motoren. Når inntaksmanifoldforbindelsene var ordentlig forseglet, gikk motoren tilbake til å gå jevnt og effektivt. Mekanikeren inspiserte også resten av turboladersystemet mens han utførte reparasjonen og bekreftet at ingen ytterligere skade hadde oppstått. Å fikse det tidlig forhindret definitivt at dyrere problemer utviklet seg. Drivstofforbruket mitt gikk tilbake til det normale umiddelbart etter reparasjonen. Det er 6 måneder siden reparasjonen og bilen fungerer som ny igjen. Ingen kontrollerte motorlys eller merkelige lyder har kommet tilbake. Reparasjonen var grei og absolutt verdt å få utført raskt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for nyttige svar. Jeg fikk endelig sjekket ut bilen i går og ville dele min erfaring. Diagnosen bekreftet en lekkasje i vakuumslangesystemet, nøyaktig som mistenkt. Den hvesende støyen kom faktisk fra en sprekk i inntaksslangen nær gasspjeldhuset. Den totale reparasjonskostnaden var 120 Euro, litt mer enn forventet fordi de fant nok en liten lekkasje under deres grundige lekkasjedeteksjonstest. Mekanikeren viste meg de skadede delene og forklarte hvordan de defekte tetningene påvirket drivstofføkonomien. Etter reparasjonen er forskjellen utrolig, ikke mer susing, kontrollampen for motoren er av, og en rask kjøretur viste at drivstofforbruket er tilbake til det normale. Gassresponsen føles også mye jevnere. Veldig glad jeg fanget dette tidlig før det kunne skade turboladeren. En stor takk til dette forumet for å hjelpe meg med å forstå problemet før reparasjonen. Det gjorde mekanikerbesøket mye mindre stressende å vite hva de kunne forvente.

(Oversatt fra Engelsk)