RS4 elektriske Gremlins-signal sviktende hjelpebatteri

Hadde en lignende batterifeil i min 2019 Audi RS5. Symptomene samsvarte nøyaktig, svak motorstart, instrumentgruppefeil og generell ustabilitet i det elektriske systemet selv etter bytte av hovedbatteri. Problemet var faktisk at spenningskontrollmodulen ikke klarte å regulere strømfordelingen mellom hoved- og hjelpebatteriene. Dette forårsaket lavspenningssituasjoner på tvers av flere systemer. Hjelpebatteriet ble fullstendig utladet som et resultat. Reparasjonen som kreves: Full diagnostisk skanning av elektriske systemer, Utskifting av hjelpebatteri, Utskifting og omprogrammering av spenningskontrollmodul, Tilbakestilling av alle berørte kontrollenheter Dette var en seriøs reparasjonsjobb som krevde spesialisert diagnoseutstyr for moderne Audis elektriske systemer. En generell mekaniker kan gå glipp av det underliggende spenningsreguleringsproblemet og bare erstatte batterier, noe som ikke løser årsaken. Vil anbefale å finne en butikk med spesifikk erfaring i moderne Audi elektriske systemer, siden disse problemene trenger riktige diagnoseverktøy for nøyaktig å identifisere de feilende komponentene i strømfordelingssystemet.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler disse detaljene om RS5-elektriske problemer. Saken din høres veldig ut som det som skjedde med min RS4 i fjor vår. Bilelektronikken gikk i hop helt til hjelpestrømsystemet ble riktig diagnostisert. Har du tilfeldigvis lagt merke til den totale reparasjonskostnaden? Lurer også på om du har opplevd noen tilbakevendende lavspenningsproblemer siden du fikk det fikset? Mekanikeren min advarte om at disse elektriske gremlinene noen ganger kan komme tilbake selv etter en fullstendig batteribytte og modulreparasjon.

(community_translated_from_language)

Å få rettet feilen på hjelpebatteriet var definitivt verdt investeringen. Den totale reparasjonen kom til 290 Euro som dekket diagnostisering av batterisvikt og installering av reservedeler. Siden reparasjonen har min RS5 kjørt perfekt uten tegn til at de frustrerende elektriske problemene kommer tilbake. Motorstarten er sterk igjen og alle kombiinstrumentfeilene er helt forsvunnet. Jeg tror nøkkelen var å få utført en skikkelig diagnostisk skanning for å identifisere den eksakte årsaken til at batteriet ikke ble ladet riktig. Det har gått 8 måneder nå uten tilbakevendende problemer eller spenningsproblemer. Det spesialiserte utstyret de brukte for å teste de elektriske systemene gjorde virkelig forskjellen sammenlignet med grunnleggende batterisjekker. Å få begge batteriene til å fungere ordentlig igjen har eliminert alle de symptomene vi opplevde.

(community_translated_from_language)

Etter å ha hørt om din erfaring, tok jeg endelig min RS4 til en spesialisert Audi-butikk forrige uke. Spenningsfallet var akkurat som du beskrev. Deres diagnostiske skanning avdekket problemer med både hjelpestrømsystemet og spenningskontrollmodulen. Den totale reparasjonskostnaden kom til 340 Euro, litt mer enn din, men resultatene er imponerende. Motoren starter perfekt nå, og alle de irriterende instrumentklyngefeilene har forsvunnet. Bilelektronikken fungerer feilfritt igjen. Teknikeren brukte spesialisert testutstyr for å diagnostisere batterifeilsymptomene på riktig måte. De forklarte at spenningskontrollmodulen forårsaket uregelmessig strømfordeling, noe som forklarte hvorfor det forrige batteribyttet ikke løste problemet. Det har gått en uke siden reparasjonen og alt fungerer som det skal. Ikke flere elektriske gremlins. Noen ganger er det verdt det å betale mer for riktig ekspertise, lærdom fra min tidligere erfaring med den generelle mekanikeren.

(community_translated_from_language)