RS4 MAP-sensorproblemer dreper ytelse og MPG

Hadde nøyaktig de samme symptomene på min 2021 RS5 sist vinter. Som en som regelmessig utfører grunnleggende vedlikehold, var dette utenfor min vanlige DIY-komfortsone. Manifoldtrykksensoravlesningene var over alt, og forårsaket lignende problemer, treg akselerasjon, forferdelig drivstofføkonomi og kontrollert motorlys. Trodde først at det bare var MAP-sensoren som sviktet, men verkstedet oppdaget en betydelig vakuumlekkasje i inntaksmanifoldsystemet. Selve bilsensoren var faktisk bra, det virkelige problemet var en sprukket vakuumledning som kastet av alle trykkavlesningene. Total reparasjon kom til 235 Euro, inkludert diagnose og utskifting av de skadede komponentene. Nøkkellæring: Når MAP-sensoren viser problemer, må du alltid kontrollere hele inntaksmanifoldsystemet for lekkasjer. Manifoldtrykkavlesningene kan bli kastet av av forskjellige problemer utover bare sensorfeil. Hvilken motorvariant har din RS4? Vil hjelpe å vite om du ser noen spesifikke feilkoder. Har du også lagt merke til om symptomene blir verre ved kaldstart eller når motoren har driftstemperatur?

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring. Garantien min er fortsatt aktiv ved 51109KM, og jeg hadde nettopp utført servicen på 50000KM forrige måned. Feilkodene peker direkte til MAP-sensoren, men jeg vil få dem til å sjekke hele inntaksmanifoldsystemet basert på tilbakemeldingene dine. Symptomene mine er konsekvente uavhengig av motortemperaturen, noe som virker annerledes enn ditt tilfelle. Trykksensoravlesningene er helt uberegnelige i henhold til min OBD-skanner. Jeg vil bestille det for en riktig diagnose siden flere andre nevnte lignende problemer med vakuumledning. Bedre å få det sjekket mens det fortsatt er under garanti.

(community_translated_from_language)

Verdt å nevne at etter problemet med vakuumlinje installerte jeg et ettermarkeds OBD-overvåkingssystem for å holde et nærmere øye med MAP-sensoravlesninger. Hvis bilen din viser konsekvent uberegnelige trykksensorverdier uavhengig av temperatur, høres det faktisk mer ut som en direkte sensorfeil enn det jeg opplevde. Symptomene mine varierte definitivt med motortemperaturen, vakuumlekkasjen ville forårsake mer merkbare problemer under kald drift. Dine konsekvente avlesninger tyder på at selve MAP-sensoren kan trenge utskifting. Siden du er under garanti, er det smart å få en full inspeksjon av inntakssystemet. Bare sørg for at de dokumenterer all bilsensortestingen grundig. Når bilsensorer svikter i garantiperioden, prøver noen produsenter å kreve ekstern skade eller modifikasjon ugyldig dekning. Når jeg ser på bilreparasjonspostene fra min erfaring, begynner trykksensorproblemer ofte subtile før de blir tydeligere. Godt å få det sjekket tidlig i stedet for å vente på fullstendig sensorfeil. Hold oss ​​oppdatert på hva de finner, det ville vært interessant å sammenligne om det virkelig er en annen grunnårsak enn problemet med vakuumlinje. Disse inntaksmanifoldproblemene kan være vanskelige å diagnostisere uten riktig diagnoseutstyr.

(community_translated_from_language)

Takk for detaljert oppfølging. Serviceavtalen er planlagt til neste uke for å undersøke problemene med motorytelse. Jeg kjørte en ny skanning og feilkodene peker fortsatt på MAP-sensoren, men etter å ha hørt lignende historier om vakuumlekkasjer som forårsaker manifoldtrykkproblemer, vil jeg at de skal gjøre en fullstendig systemsjekk. Siden symptomene er konstante uavhengig av temperatur, er magefølelsen min at det er en defekt sensor i stedet for et vakuumproblem. Garantien skal dekke alt siden bilen nettopp har hatt sin store service og alt vedlikehold er dokumentert. Vil sørge for at de tester inntaksmanifoldsystemet og sensoravlesningene fullstendig før de skifter ut noen deler. Setter pris på alles innspill om å sjekke vakuumledningene selv når sensorfeil virker åpenbar. Oppdaterer når jeg får den endelige diagnosen og reparasjonen fullført.

(community_translated_from_language)