RS4 NOx-sensorproblem og sjekk motorlysfiksing nødvendig

Jeg hadde akkurat dette problemet på min 2020 RS5. Kontrollampen dukket opp sammen med eksosproblemer, og diagnostisk testing bekreftet en defekt NOx-sensor. Dette er en vanlig sensorfeil i disse motorene som utløser advarsler om forurensningskontroll. Problemet var et skadet ledningsnett som koblet til NOx-sensoren, ikke selve sensoren. Kontakten hadde korrodert og mistet riktig kontakt. Selv om det i utgangspunktet virket alvorlig, innebar løsningen å rengjøre tilkoblingspunktene og bytte ut den skadede ledningsdelen i stedet for hele sensorenheten. Eksossystemet må fungere med presise sensoravlesninger for å opprettholde riktige utslippsnivåer. Når NOx-sensoren mister tilkoblingen eller svikter, mottar motorstyringssystemet feil data om eksosgasssammensetningen, og utløser sjekkmotorvarselet. De fleste verksteder kan håndtere dette, men det krever riktig diagnoseutstyr for testing av eksosutslipp. En sertifisert forhandler eller spesialisert dieselmotorverksted vil ha de riktige verktøyene for å verifisere sensorens funksjon etter reparasjon. Før du bytter ut sensoren helt, må du få dem til å sjekke ledningsforbindelsene først. Mange ganger skyldes problemet tilkoblingsproblemer i stedet for sensorfeil i seg selv.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring med ledningsnettet. Svaret ditt er veldig nyttig siden jeg også har problemer med utslippssensorer nå. Kontrollampen for motoren fortsetter å lyse på min Audi RS4, og katalysatoren ser ut til å gå ineffektivt basert på avlesningene av luft-drivstoffforholdet. Husket du omtrent hvor mye reparasjonen kostet i ditt tilfelle? Lurer også på om du har hatt noen tilbakevendende problemer siden du fikk det fikset?

(community_translated_from_language)

Etter å ha tatt det til mekanikeren, kan jeg bekrefte at NOx-sensorfeilen ble løst. Problemet viste seg å være akkurat det jeg mistenkte, en feil kabeltilkobling til utslippssensoren. Total reparasjonskostnad var 95 Euro, som er mye bedre enn å bytte ut hele sensorenheten. Katalysatoren fungerer nå som den skal siden sensoren kan måle eksosutslipp nøyaktig igjen. Eksossystemets ytelse gikk tilbake til det normale umiddelbart etter reparasjonen, og kontrollampen for motor har ikke slått på igjen siden. Det har gått flere måneder nå uten tilbakevendende problemer. Når ledningsforbindelsen er riktig fikset, kommer disse sensorfeilene vanligvis ikke tilbake. Nøkkelen var å ha en tekniker som visste å sjekke koblingene før han hoppet rett til sensorbytte. Denne typen reparasjoner bidrar til å opprettholde riktige eksosavlesninger og holder utslippskontrollsystemet i gang effektivt. Mye mer kostnadseffektivt enn å bytte ut komponenter unødvendig.

(community_translated_from_language)

Jeg besøkte endelig en sertifisert mekaniker som spesialiserer seg på dieselmotordiagnostikk. Problemet med kontroll av motorlyset i min RS4 viste seg å være nøyaktig det du beskrev, en skadet forbindelse i NOx-sensorens ledninger. Mekanikeren testet eksossystemet nøye og fant korrosjon som påvirket sensorkontakten. I stedet for å erstatte hele nitrogenoksidsensorenheten, renset de tilkoblingspunktene og byttet ut en liten del av ledninger. Totalkostnaden kom til 120 Euro, definitivt bedre enn å kjøpe en ny sensor. Etter reparasjonen gikk utslippsavlesningene mine tilbake til det normale, og varselet om motorkontroll forsvant umiddelbart. Katalysatoreffektiviteten ble betydelig forbedret når sensoren kunne gi nøyaktige avlesninger igjen. Ganske lettet at det bare var et ledningsproblem i stedet for et stort problem med eksossystemet. Den har kjørt perfekt de siste to ukene uten varsellamper. Veldig glad jeg fikk en second opinion i stedet for å skynde meg å bytte ut dyre deler unødvendig.

(community_translated_from_language)