RS4 pansersystemfeil: aktiv sikkerhet + kollisjonsputevarsel

Jeg hadde akkurat denne feilen på fotgjengersikkerhetssystemet på min 2014 S5 i fjor. Det aktive pansersystemet er en kritisk bilsikkerhetsfunksjon som utløses i løpet av millisekunder hvis kollisjonssensorene oppdager en fotgjengerkollisjon. Feilen peker vanligvis på enten en mislykket akselerasjonssensor eller skadede panseraktuatorer. I mitt tilfelle hadde frontkollisjonssensoren korrodert og sendte falske signaler, og utløste systemet unødvendig. Bilsikkerhetssystemet må være i perfekt stand siden det kobles til både kollisjonsputesystemet og pansermekanismen. Reparasjonen som kreves: Full diagnostisk skanning, Utskifting av korrodert slagsensor, Tilbakestilling av sikkerhetssystemet, Rekalibrering av panseraktuatorer, Fjerne feilkoder Dette er definitivt ikke en gjør-det-selv-jobb på grunn av de komplekse sikkerhetssystemene som er involvert. Varsellampen for kollisjonspute indikerer at bilsensornettverket ser på dette som en alvorlig feil. Du trenger diagnoseutstyr på forhandlernivå for å tilbakestille systemet på riktig måte etter reparasjoner. Reparasjonen min var relativt enkel når den først ble riktig diagnostisert, men å la den være ufiksert risikerer å ha et ikke-funksjonelt fotgjengerbeskyttelsessystem eller uventet panserutplassering under kjøring.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring. Dette krasjdeteksjonsproblemet høres identisk ut med det jeg jobbet med på min RS4. Etter å ha lest om sensorbytte- og rekalibreringsprosessen, fortsatte jeg med reparasjonene på en sertifisert butikk siden disse sikkerhetssystemene er for kritiske til å risikere en DIY-fiks. Husket du omtrent hva den endelige kostnaden kom ut til? Lurer også på om du har hatt andre problemer med bilsensoren siden reparasjonen? Bilen min har gått bra i 6 måneder nå, men jeg er alltid paranoid om at disse elektroniske gremlinene kommer tilbake.

(community_translated_from_language)

Takk for at du sjekket tilbake. Siden jeg fikk byttet ut den defekte akselerasjonssensoren, har det aktive pansersystemet mitt fungert feilfritt uten problemer med bilelektronikk. Reparasjonskostnaden kom til 315 Euro totalt, som inkluderte diagnosearbeid, ny slagsensor og full systemrekalibrering. Panserlåsen og alle relaterte bilsikkerhetskomponenter har holdt seg problemfrie i over et år nå. Disse bilsensorsystemene er ganske pålitelige når de er riktig fikset. Din bekymring for elektroniske problemer som kommer tilbake er forståelig, men etter min erfaring, når den defekte komponenten er erstattet og riktig kalibrert, forblir problemet løst. Det faktum at din RS4 har fungert bra i 6 måneder er et godt tegn på at reparasjonen ble utført riktig. Bilsikkerhetssystemene er komplekse, men generelt svært holdbare når de vedlikeholdes av kvalifiserte teknikere som bruker riktig diagnoseutstyr.

(community_translated_from_language)

Fikk endelig ordnet dette. Tok min RS4 til en sertifisert butikk forrige uke etter å ha undersøkt problemet med kollisjonsdeteksjonssystem. Mekanikeren bekreftet den defekte støtsensordiagnosen og fant noe korrosjon på koblingene. Totalregningen kom til 280 Euro for deler og arbeid, som inkluderte en fullstendig diagnostisk skanning og rekalibrering av sikkerhetssystemet. Krasjdeteksjonssystemet fungerer nå perfekt, ingen flere varsellys eller falske utløsere av den aktive panseret. Virkelig glad jeg gikk med en skikkelig butikk i stedet for å prøve å spare penger med en generell mekaniker. Disse moderne bilsikkerhetssystemene trenger spesialisert diagnoseutstyr for å bli fikset riktig. Teknikken viste meg den korroderte sensoren og forklarte hvordan hele fotgjengerbeskyttelsessystemet fungerer sammen. Bilen føles mye bedre å vite at alle sikkerhetsfunksjonene fungerer som designet. Verdt hvert øre for sjelefred. Vil definitivt holde et øye med eventuelle fremtidige sensorproblemer, men håper denne løsningen varer i det lange løp.

(community_translated_from_language)