RS4 temperaturkontrollmareritt: Termostatvarsel

Hadde samme problemet på min 2009 S5 sist vinter. Den uberegnelige temperaturoppførselen samsvarte nøyaktig med symptomene dine, langsom oppvarming etterfulgt av overopphetingssykluser. Grunnårsaken var en defekt karttermostat, som forårsaket feil kjølevæskestrømregulering. Denne komponenten er en del av kjølesystemet og fungerer sammen med temperatursensoren for å styre motortemperaturen. Den defekte termostaten ble enten sittende fast åpen eller lukket, og forhindret riktig temperaturkontroll. Dette er et alvorlig problem som trenger umiddelbar oppmerksomhet siden kontinuerlig overoppheting kan alvorlig skade motoren. Under reparasjonen fant mekanikeren også en mindre kjølevæskelekkasje ved en av koblingsslangene. Kjøleviften fungerte riktig, men systemet kunne ikke opprettholde stabil temperatur på grunn av den dårlige termostaten. Reparasjonen innebar: Utskifting av karttermostaten, Trykktesting av hele kjølesystemet, Skifting av kjølevæske og lufting av systemet, Kontroller at vannpumpen fungerer som den skal Se etter disse advarselsskiltene: Temperaturmåleren beveger seg uregelmessig, Hvit røyk fra eksosen, Søt lukt fra motorrommet, Lavt kjølevæskenivå Best å få det sjekket snart, siden fortsatt kjøring risikerer motorskade.

(Oversatt fra Engelsk)

Å lese opplevelsen din høres veldig kjent ut, og håndtere de nøyaktig samme temperaturproblemene på min RS4 for ca. 6 måneder siden. Karttermostaten endte opp med å være synderen også, pluss at jeg trengte en ny temperatursensor. Kjøleviften og vannpumpen sjekket ut bra heldigvis. Å få disse delene erstattet løste motoroveropphetingsproblemene fullstendig. Min RS4 varmes nå opp normalt og holder jevn temperatur selv på lengre kjøreturer. Hvor mye endte du opp med å betale for hele reparasjonen? Og har alt gått knirkefritt siden reparasjonen? Bare nysgjerrig på om andre problemer med kjølesystemet dukket opp senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen om din RS4. Godt å høre at du fikk løst samme problem. Etter reparasjonen av termostatens kjølekrets har alt fungert perfekt i over et år nå. Temperaturen holder seg jevn og motoren varmes opp normalt, akkurat som den skal. Den totale reparasjonen kom på 350 Euro for å fikse den defekte karttermostaten. Dette er ganske standardpriser fra hva andre eiere har rapportert for lignende kjølesystemreparasjoner. Mekanikeren gjorde en grundig sjekk av hele kjølesystemet under reparasjonen, og ingen andre problemer har dukket opp siden den gang. Det er avgjørende å løse problemer med motoroveroppheting raskt, slik du gjorde. Å la en defekt termostat gå ufiksert kan føre til alvorlig motorskade. Regelmessig vedlikehold av kjølevæskesystemet og å holde et øye med temperaturavlesninger kan bidra til å fange opp disse problemene tidlig.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha taklet mine temperaturkontrollproblemer, fikk jeg endelig ordnet alt hos en pålitelig mekaniker. Hele opplevelsen var faktisk bedre enn forventet. Butikken gjorde en komplett kjølesystemdiagnose og fant både et sviktende termostathus og en slitt temperatursensor. De trykktestet alt og oppdaget også en liten kjølevæskelekkasje fra en av slangene som jeg ikke hadde lagt merke til før. Totalregningen kom til 420 Euro for deler og arbeid, som inkluderte: Ny karttermostat, Temperatursensorbytte, Reparasjon av kjøleslange, fersk kjølevæske og systemspyling. Bilen går perfekt nå, ingen flere temperatursvingninger eller bekymringer for overoppheting. Motoren varmes opp normalt og holder jevn temperatur selv ved lengre kjøringer. Veldig glad for at jeg fikk fikset det før det oppsto alvorlig skade. Stor takk til alle som delte sine erfaringer. Rådene hjalp meg å vite nøyaktig hva jeg skulle se etter under reparasjonsprosessen.

(Oversatt fra Engelsk)