RS5 grov tomgang og stopppunkter til sviktende spolepakke

Som noen med praktisk erfaring med å jobbe med Audier, hadde jeg et veldig lignende problem med min 2016 RS4. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, grov tomgang, motornøling, og kontrollampen for motoren tennes. Etter å ha tatt den med til verkstedet mitt, diagnostiserte de en feilkobling i tenningssystemet. En av spolepakkekablene hadde løsnet og fikk periodisk kontakt. Tennpluggene fyrte inkonsekvent, noe som førte til at motoren nøt og gikk hardt. Den totale reparasjonskostnaden var 95 Euro, som dekket diagnosetid og fiksing av kabelforbindelsen. Det var en relativt enkel løsning når den først ble riktig diagnostisert. Reparasjonen løste alle symptomene umiddelbart, jevn tomgang returnerte og kontrollampen for motor slettet. Men før du foreslår noe spesifikt, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på RS5-en din, når var det siste tennpluggskiftet ditt, får du noen spesifikke feilkoder, startet dette plutselig eller utviklet seg gradvis Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om problemet ditt er identisk med det jeg opplevde eller om det kan være andre faktorer som spiller inn med tenningssystemet.

(community_translated_from_language)

Siste service var på 165000 KM og jeg er nå på 170384 KM. Kjøretøydiagnostikk viste feilkode P0301, noe som tyder på feiltenning av sylinder 1. Problemet startet gradvis i løpet av de siste ukene. Når det gjelder tennplugger, ble de faktisk byttet under den siste servicen for omtrent 5000 km siden. Motornølingen virker verre ved kaldstart og forbedres litt etter oppvarming, noe som får meg til å tenke enda mer at det kan være relatert til en spolefeil i stedet for tennpluggproblemer.

(community_translated_from_language)

Basert på feilkoden din P0301 og symptomene som blir verre under kaldstart, gjenspeiler dette definitivt det som skjedde med min RS5. Mens det første problemet mitt var en løs forbindelse, gikk det til slutt over til en fullstendig feil i tennspole i sylinder 1. Feiltenningen er isolert til sylinder 1 og det faktum at tennpluggene dine er relativt nye, peker sterkt på en defekt tennspole. I mitt tilfelle, etter å ha byttet bare sylinder 1-spolen, ble alle problemer løst, nølingen med motoren forsvant, det stoppet ikke lenger ved tomgang, og kontrollampen for motor slettet. Reparasjonskostnaden var rundt 180 Euro inkludert deler og arbeid. Jeg valgte å erstatte bare den problematiske spolen i stedet for å gjøre alle fire siden de andre testet bra. Men hvis budsjettet ditt tillater det, kan det være fornuftig å erstatte alle spoler forebyggende gitt kjørelengden din. En rask test du kan prøve: Bytt spolen fra sylinder 1 med en annen sylinder. Hvis feiltenningskoden flyttes til det nye sylinderstedet, bekrefter dette at tenningsspolen definitivt er synderen din. Bare sørg for at motoren er helt avkjølt før du prøver å bytte spole.

(community_translated_from_language)

Takk for detaljert tilbakemelding. Jeg byttet nettopp spolen fra sylinder 1 med sylinder 3 som foreslått, og interessant nok viser kjøretøydiagnostikken nå feilkode P0303, som bekrefter at feiltenningen fulgte spolen til sylinder 3. Dette bekrefter ganske mye spolens feildiagnose. Gitt disse klare bevisene og med tanke på kjørelengden på min RS5, tror jeg at jeg vil gå videre og erstatte alle fire spolepakker forebyggende. Motornøling og grove tomgangsproblemer begynner å bli ganske irriterende, spesielt under kaldstart. Skal bestille den inn for reparasjon neste uke, anslaget på 180 Euro virker rimelig for arbeidet som trengs. Setter virkelig pris på all feilsøkingsveiledningen. Dette sparte meg tid på å finne det nøyaktige problemet med tenningssystemet før jeg dro til verkstedet.

(community_translated_from_language)