RS5 kaldstart og vanskelige tomgangsproblemer må fikses

Symptomene du beskriver med din RS5 samsvarer med det jeg opplevde med min 2018 S5. Den harde starten og grov tomgang, spesielt under kaldstart, er klassiske tegn på problemer med drivstoffinnsprøytning. Kjøretøyet mitt viste lignende symptomer, dårlig motorytelse og feiltenningsforhold til det nådde driftstemperaturen. Etter riktig diagnose ble problemet sporet til en defekt drivstoffinjektor som ikke forstøvede drivstoffet riktig under kaldstart. Reparasjonen innebar å bytte ut to injeksjonsventiler som hadde utviklet innvendig slitasje. Dette er vanligvis et alvorlig problem som krever umiddelbar oppmerksomhet, siden defekte injektorer kan føre til økt drivstofforbruk, redusert ytelse og potensiell skade på andre motorkomponenter. Den diagnostiske prosessen inkluderte trykktesting av drivstoffsystemet og bruk av spesialutstyr for å måle sprøytemønstre for injektorer. Reparasjonen løste de vanskelige startproblemene og eliminerte den grove tomgangen helt. Motoren gikk tilbake til jevn drift, selv under kaldstart. Selv om jobben krever å fjerne flere komponenter for å få tilgang til drivstoffsystemet, er det helt nødvendig for riktig motorfunksjon. Når du håndterer problemer med drivstoffinnsprøytning, er det avgjørende å ha riktig diagnostisk utstyr og ekspertise, siden symptomene noen ganger kan etterligne andre problemer med drivstoffsystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din S5-opplevelse. Symptomene matcher min RS5 perfekt. Problemer med tomgang og kaldstart gjorde meg gal helt til jeg fikk det fikset. Har du hatt andre problemer med drivstofflevering siden reparasjonen? Bare nysgjerrig på om bytte av injektorene løste alt på lang sikt. Min drivstoffskinne er planlagt for inspeksjon neste uke, og jeg vil gjerne vite hvilke kostnader du kan forvente for injektortesten og potensielle reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk løst injektorproblemet mitt forrige uke og kaldstartproblemene forsvant helt. Den defekte kaldstartsinjektoren forårsaket alle de vanskelige startsymptomene, akkurat som mistenkt. Total reparasjonskostnad var 515 Euro for utskifting av den defekte injeksjonsventilen. Drivstoffleveringssystemet har fungert feilfritt siden reparasjonen. Ikke flere problemer med tomgang eller start, selv på de kaldeste morgenene. Å få skikkelig injektorrengjøring og testing utført under servicen var nøkkelen til å identifisere det eksakte problemet. For din kommende inspeksjon av drivstoffskinnen, sørg for at de utfører en fullstendig trykktest av drivstoffsystemet. En grundig diagnostisk sjekk av sprøytemønstre for injektorer vil bidra til å fange opp eventuelle problemer tidlig. Selve testprosessen tar vanligvis noen timer siden de må kontrollere hver injektor individuelt. Vil definitivt anbefale å få fullført inspeksjon av drivstoffsystemet, selv om det koster litt mer på forhånd. Riktig diagnose hjelper til med å unngå unødvendig utskifting av deler og sikrer at reparasjonen fikser årsaken.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for nyttige råd. Fikk endelig tilbake RS5-en min fra butikken etter å ha taklet de frustrerende drivstoffinnsprøytningsproblemene. Mekanikeren fant to defekte injektorer som forårsaket mine kaldstartproblemer og grov tomgang. Diagnoseprosessen var grundig, de kjørte en komplett injektortest og drivstofftrykksjekk. Totalregningen kom til 890 Euro inkludert deler og arbeid. Mer enn forventet, men verdt hvert øre siden bilen går perfekt nå. Ikke mer risting eller stamming under kaldstart. Reparasjonen tok omtrent 6 timer siden de måtte fjerne flere komponenter for å få riktig tilgang til drivstoffsystemet. Motoren starter jevnt og holder jevn tomgang selv i kaldt vær. En lettelse å få dette fikset av en kompetent butikk som faktisk diagnostiserte problemet riktig. Veldig glad jeg spurte her først og lærte hva jeg skulle se etter. Å ha det riktige diagnosearbeidet gjort fra starten reddet meg fra å kaste deler på problemet slik min forrige mekaniker ønsket å gjøre.

(Oversatt fra Engelsk)