100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

joachimswift1

RS5-kjølesystemavbrudd signaliserer radiatorkrise

Ser etter råd med min RS5 som ser ut til å ha problemer med kjølesystemet. Temperaturmåleren viser rare avlesninger, sjekk motorlyset er på, og det tar evigheter å varme opp. Tarmen min sier at det er et problem med begrenset luftstrøm ved frontgrillen. Bildetaljer: 2013 RS5, gassmotor, 107637KM. Hadde dårlig erfaring med min faste mekaniker sist gang, så jeg ville høre om lignende tilfeller og anbefalinger for rettelser før du tar den inn igjen. Noen som har hatt problemer med radiatorblokkering som dette i en RS5?

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

RS5-en opplevde problemer med kjølesystemet, indikert av uregelmessige temperaturmålinger, et motorvarsellys og forsinket motoroppvarming. Den mistenkte årsaken var begrenset luftstrøm ved frontgrillen. En lignende sak involverte opphopning av rusk i radiatorgrillen og en defekt kjølevæsketemperatursensor, noe som førte til unøyaktige temperaturmålinger og uregelmessige oppvarmingssykluser. Den anbefalte løsningen inkluderte rengjøring av radiatorgrillen, utskifting av temperatursensoren og utføring av en systemdiagnostisk tilbakestilling og kjølevæske-skylling. Å ta tak i disse problemene raskt var avgjørende for å forhindre potensiell motoroveroppheting og skade.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

oskar_schulze31

Etter å ha opplevd lignende problemer med termisk håndtering på min 2016 S5, kan jeg relatere til disse symptomene. Den begrensede luftstrømmen gjennom kjølegrillen var faktisk grunnårsaken i mitt tilfelle, men det endte opp med å bli mer komplekst enn først antatt. Problemet viste seg å være en kombinasjon av opphopning av rusk i radiatorgrillen og en defekt kjølevæsketemperatursensor. Motorens kjølesystem fikk ikke nøyaktige temperaturavlesninger, noe som forårsaket uregelmessige oppvarmingssykluser og inkonsekvente måleravlesninger. Kontrollampen for motoren ble utløst av sensorfeilen. Reparasjonen som kreves: Fullstendig rengjøring av radiatorgrillen og kjølesystempassasjene, utskifting av kjølevæsketemperatursensoren, systemdiagnosetilbakestilling, kjølevæskespyling og etterfylling Dette var et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet, siden fortsatt drift kunne ha ført til overoppheting av motoren og potensiell skade på kritiske komponenter. De uregelmessige temperaturavlesningene maskerte et problem som kunne blitt mye verre hvis det ikke ble kontrollert. Hvis din RS5 viser lignende symptomer, anbefaler du å få kjølesystemet trykktestet og få temperatursensorene sjekket før du antar at det bare er et blokkert gitter. Disse symptomene indikerer ofte flere relaterte problemer i det termiske styringssystemet.

(community_translated_from_language)

joachimswift1 (community.author)

Takk for ditt detaljerte svar om kjølesystemproblemene. Det høres akkurat ut som det min gjør. Etter rengjøring og utskifting av sensoren, løste kjøleproblemene seg helt? Vært bekymret for potensiell skade på min RS5 fra å kjøre den på denne måten. Ville det vært veldig nyttig å vite hva reparasjonen kostet deg? Lurer også på om du har hatt andre motorkjøleproblemer siden du fikk det fikset? Ønsker å få en ide om hva jeg ser på kostnadsmessig og om jeg kan forvente noen relaterte problemer på veien.

(community_translated_from_language)

oskar_schulze31

Takk for at du spør om oppfølgingen. Etter at mekanikeren fikk fikset den begrensede luftstrømmen ved radiatorgrillen og erstattet den defekte sensorsikringen (52 Euro), har motorkjølesystemet fungert feilfritt. Bilkjøleproblemene ble fullstendig løst, og temperaturene leses nå normalt. Risikoen for overoppheting av bilen ble eliminert etter reparasjonen, og jeg har hatt null temperaturrelaterte problemer i løpet av de 8 månedene siden. Motoren varmer nå skikkelig opp og holder jevne temperaturer, selv under tung bruk. Det er avgjørende å løse disse kjøleproblemene umiddelbart, de første symptomene du beskrev samsvarer nøyaktig med mine, og å fikse dem forhindret langsiktig motorskade. Reparasjonskostnadene var rimelige tatt i betraktning de potensielle problemene som kunne ha utviklet seg hvis de ikke ble kontrollert. Nøkkelen var å adressere både den fysiske blokkeringen i kjølesystemet og den elektriske komponenten. Overvåking av temperaturmålerne de første ukene etter reparasjon viste at reparasjonen var vellykket, uten svingninger eller uvanlige avlesninger.

(community_translated_from_language)

joachimswift1 (community.author)

Fikk fikset kjølesystemet forrige uke, for en lettelse! Fant en annen mekaniker som virkelig kunne tingene sine om motorkjøleproblemer. Den totale reparasjonen kom til 780 Euro, som inkluderte å rense ut radiatorgrillen, bytte ut temperatursensoren og gjøre en full systemspyling. Problemet med begrenset luftstrøm var verre enn forventet, det viste seg at løv og rusk hadde tettet de fremre kjølegangene fullstendig. De viste meg oppbyggingen de renset ut, og det var ganske sjokkerende. Mekanikeren fant også ut at temperatursensoren sviktet, akkurat som du nevnte. Bilen går perfekt nå, ingen flere rare temperaturmålinger eller sjekk motorlys. Motoren varmes opp normalt og holder jevne temperaturer selv under motorveiskjøring. Veldig glad for at jeg fikk ordnet det før det oppsto noen alvorlig overopphetingsskade. For alle andre som har lignende problemer, absolutt verdt å få det sjekket ut med en gang. Tryggheten ved å vite at kjølesystemet fungerer som det skal er verdt hver krone som brukes på reparasjonen.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

RS5