RS5 Trans-varselskilt peker på problem med dreiemomentomformer

Jeg hadde et veldig lignende problem med min 2012 RS4 i fjor. Som en med moderat erfaring med å jobbe med biler, prøvde jeg først å diagnostisere det selv da girkassen begynte å vise lignende symptomer. Problemene med låsing av clutch i disse automatgirene er dessverre vanlig. Symptomene mine stemte nøyaktig med dine, girkassen sluret, grov giring, varsellys, hele saken. Momentomformeren var definitivt synderen. Etter å ha prøvd litt grunnleggende feilsøking, tok jeg den til en spesialist på girreparasjon. De bekreftet at automatgiromformeren var defekt og trengte utskifting. Den totale reparasjonen kom til 2120 Euro, som inkluderte arbeid og deler. Butikken måtte fjerne girkassen for å erstatte omformerenheten. Reparasjonen løste alle problemer og girkassen har skiftet jevnt siden den gang. Ingen flere varsellys eller feilkoder. Før du foreslår mer spesifikke detaljer om saken din, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på RS5-en din, Når dukket symptomene opp første gang, Har du fått utført noe tidligere overføringsarbeid, hvilke feilkoder som er lagret, Er væskenivået og tilstanden for girkassen normalt Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om situasjonen din er lik og om den samme reparasjonsmetoden vil være hensiktsmessig.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service ble utført ved 98000 KM, for ca. 4 måneder siden. Symptomene dukket opp ganske plutselig forrige uke, selv om det var litt nøling under skift som jeg først ignorerte. Jeg fikk byttet girolje under siste service og alt var bra til nå. Feilkodene er P0741 og P2769. Når jeg ser på vedlikeholdsregistrene, ble det aldri utført noen tidligere reparasjoner av girkassen under mitt eierskap siden 92000 KM. Væskenivået virker normalt og rent basert på peilepinnekontrollen jeg gjorde i går. Basert på disse kodene og symptomene høres det ut som om momentomformeren min svikter på lignende måte. Jeg setter pris på den detaljerte informasjonen om reparasjonskostnadene, hjelper med å sette forventninger til hva jeg kan se på for transmisjonsreparasjonen. Gi meg beskjed hvis andre spesifikke detaljer kan være nyttige for å bekrefte diagnosen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ytterligere detaljer. Basert på det du beskrev, er problemene med automatgir nesten identiske med det jeg opplevde, helt ned til de samme feilkodene. P0741-koden peker spesifikt på problemer med låsekobling av momentomformer, som samsvarer med symptomene og reparasjonen jeg trengte. Låseclutchen min begynte å svikte rundt 105 000 KM, så kjørelengdemønsteret er også likt. Den plutselige symptomene etter et nylig væskeskifte er typisk for omformersvikt, noen ganger maskerer den ferske væsken midlertidig utvikling av problemer, deretter vises symptomene på en gang når låsekoblingen til slutt gir seg. Min transmisjonsreparasjon inkluderte: Full omformerskifting, nye tetninger og pakninger, fersk girolje, tilbakestilling av datamaskin og tilpasning Reparasjonen tok ca. 3 dager totalt. Mens butikken hadde girkassen ute, sjekket de også ventilhuset og andre komponenter for å sikre at ingen ytterligere problemer dukket opp like etter. Gitt de samsvarende symptomene, kodene og kjøretøyhistorikken, mistenker jeg sterkt at du står overfor den samme omformerfeilen som jeg behandlet. Vil anbefale å få den undersøkt snart, ettersom å fortsette å kjøre med en sviktende låsekobling kan føre til mer omfattende girskader.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for overføringsreparasjonsdetaljene og deling av opplevelsen din. Scenarioet ditt hjelper definitivt med å bekrefte det jeg har å gjøre med. De samsvarende feilkodene P0741 og P2769, pluss den tilsvarende kjørelengden da momentomformeren begynte å svikte, gir meg mer tillit til diagnosen. Jeg har nettopp avtalt en avtale med en overføringsspesialist for neste uke. Vil få dem til å gjøre en fullstendig vurdering, men jeg vet i det minste å forvente rundt 2000-2500 Euro for reparasjonen basert på ditt tilfelle. Det plutselige utbruddet etter mitt siste væskeskifte gir mer mening nå også, antar at fersk væske maskerte utviklingskonverteringsfeilen til den ikke kunne lenger. Virkelig nyttig å vite hva reparasjonsprosessen innebar. Jeg skal sørge for å spørre dem om å sjekke ventilhuset mens de har girkassen ute. Virker smart å bekrefte at ingen andre problemer lurer siden de allerede vil være der inne. Symptomene blir definitivt verre med mer motorstøt og girsliping, så jeg vil unngå å kjøre den mye frem til reparasjonen. Vil ikke risikere mer skade på automatgirkomponentene. Oppdaterer når jeg får den offisielle diagnosen og reparasjonen fullført.

(Oversatt fra Engelsk)