RS5 veivhusventilfeil som forårsaker strømtap og røyk

Hadde samme feil på min 2018 Audi S5 3.0T. PCV-ventilfeilen forårsaket blågrå røyk under akselerasjon og betydelig effekttap. Kontrollampen for motoren ble tent på grunn av økte utslipp og uregelmessige trykkavlesninger. Reparasjonen innebar utskifting av hele PCV-enheten siden ventilen var integrert i ventildekselet. Røykproblemet forverret seg over tid fordi den sviktende PCV tillot olje å komme inn i inntakssystemet. Dette skapte karbonoppbygging på inntaksventiler og reduserte motorytelsen. Dette er et alvorlig problem som krever umiddelbar oppmerksomhet. Fortsatt kjøring risikerer å skade andre motorkomponenter og kan føre til økt oljeforbruk. Reparasjonen tok ca. 6 timer i butikken. De renset også inntaksmanifolden for å fjerne oljerester. Symptomene samsvarer perfekt med PCV-systemfeil. Å fikse det raskt forhindrer ytterligere motorskade og gjenoppretter riktig veivhusventilasjon. Vil foreslå å få den diagnostisert og reparert i en butikk som spesialiserer seg på Audi-motorer, da riktig diagnoseutstyr er nødvendig for å verifisere problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Bilen min begynte å ha nesten identiske problemer med røyk- og tomgangsproblemer. Hadde det diagnostisert og fikset forrige måned, var det definitivt PCV-systemet som forårsaket feilen. Vil du fortelle hva den totale reparasjonskostnaden var? Utskifting av ventilasjonsventil pluss arbeidskraft kom til 890 Euro, men lurer på om det stemmer med det andre betalte. Lurer også på om du har hatt andre relaterte problemer som dukket opp siden reparasjonen?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for spørsmålet om kostnadene. Jeg fikk reparert veivhusventilasjonssystemet for ca. 3 måneder siden og betalte 360 ​​Euro totalt, inkludert deler og arbeid. Dette var betydelig mindre enn reparasjonskostnadene dine, men prisene kan variere basert på tilgjengelighet av deler og arbeidspriser. Den gode nyheten er at siden jeg fikset feilen, har min S5 kjørt perfekt. Ikke flere røykproblemer under akselerasjon, kraften er tilbake til normalen, og utslippene er der de burde være. Tomgangen er også jevn igjen, det er som å ha en ny bil. Den første diagnosen var perfekt, og å bytte ut ventilen løste problemet fullstendig. Ingen relaterte problemer har dukket opp siden reparasjonen. Sørg for å holde øye med oljenivået de første tusen kilometerne etter reparasjonen, men ellers bør du være god å gå.

(Oversatt fra Engelsk)

Ville oppdatere alle om hvordan dette ble. Tok bilen til en Audi-spesialist i forrige uke som bekreftet feilen i PCV-systemet. Ventilasjonsventilen var helt utslitt, noe som førte til at olje lekket ut på steder den ikke skulle. Reparasjonsprosessen tok omtrent 5 timer. De byttet ut hele PCV-enheten og renset ut de akkumulerte oljerester. Totalkostnaden kom til 890 Euro, noe som virker litt høyt sammenlignet med andre, men røykproblemet er helt borte nå. Motoreffekten er tilbake til normal og ikke lenger sjekk motorlyset. Mekanikeren viste meg den gamle ventilen, den var ganske dårlig forringet. Antar at det er bedre å betale mer for en skikkelig løsning enn å risikere større motorproblemer etter hvert. Kjører perfekt nå uten ventilasjonsproblemer eller røyk under akselerasjon. Absolutt verdt å få det ordnet raskt når disse symptomene viser seg.

(Oversatt fra Engelsk)