RS6 blinkende CEL + stopppunkter til EVAP-systemet

Hadde lignende problemer med min 2007 RS4 forrige måned. Motorlyset tente og tomgangen ble grov, viste seg at EVAP-systemet var helt tilstoppet. Trykksensoren ga falske målinger fordi skitt og rusk blokkerte flere vakuumslanger. Det virkelige problemet var en løs gasshette som tillot rusk å komme inn i systemet over tid, kombinert med karbonoppbygging i renseventilen. Hovedventilasjonsledningen til kullbeholderen var nesten fullstendig blokkert. Dette er et alvorlig problem siden det kan skade drivstoffsystemet og forårsake dårlig motorytelse. Reparasjonen innebar: Fullfør inspeksjon av EVAP-systemet, Rengjøring av alle ventilasjonsslanger, Bytting av renseventilen, Installering av en ny gasslokk, Fjerning av feilkoder. Den beste tilnærmingen er å finne en butikk som spesialiserer seg på tyske ytelsesbiler. Be om at de gjør en røyktest av EVAP-systemet først, dette vil avsløre nøyaktig plassering av eventuelle lekkasjer eller blokkeringer. Sørg for at de sjekker både rense- og ventilasjonsventilene, siden disse ofte feiler på disse modellene. Dette er ikke en rask løsning, riktig diagnose og reparasjon tar tid å gjøre riktig. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med hva som skjer når EVAP-systemet ikke klarer å opprettholde riktig tanktrykk.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Problemet med EVAP-systemet ditt høres identisk ut med det jeg behandlet på min RS6 i fjor. Kontrollampen og grov tomgang viste seg å være fra en sviktende renseventil og blokkerte ventilasjonsledninger. Beskrivelsen av reparasjonsprosessen du skisserte samsvarer med det mekanikeren min også gjorde. Lurte du på hvor mye den totale reparasjonen kostet deg? Lurer også på om du har hatt noen utslippssystemrelaterte problemer siden du fikk det fikset? Min har gått bra, men jeg merker at bensindekselet noen ganger trenger en ekstra tur for å klikke ordentlig nå.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk reparasjonen utført for ca. 3 uker siden, og det løste problemet med tankventilasjonsventilen fullstendig. Bilverkstedet fant flere alvorlig tilstoppede slanger i EVAP-systemet som førte til at trykksensoren ikke fungerte. Totalen kom til 175 Euro for å rense ut ventilasjonsrørene og få alt til å fungere som det skal igjen. Ingen problemer med utslippssystem siden reparasjonen, motoren går jevnt på tomgang og kontrollampen for motoren har slått av. Renseventilen fungerer som den skal nå. Når det gjelder bekymringen om bensindekselet, kan det være verdt å få gjengen sjekket. En skikkelig tetning ved gasshetten er avgjørende for at EVAP-systemet skal opprettholde riktig trykk.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Fikk endelig ordnet dette i en spesialbutikk. Problemet med motorlyset var akkurat det du beskrev, tette EVAP-systemlinjer og en defekt renseventil. Totalregningen kom til 230 Euro som inkluderte full systemrengjøring og nye deler. Mekanikeren jeg fant har faktisk spesialisert seg på utslippssystemer og gjorde en grundig røyktest før reparasjoner startet. Han viste meg alle de blokkerte områdene og forklarte hvordan tankventilasjonssystemet fungerer. Mye bedre opplevelse enn min forrige butikk. Motoren går perfekt nå, ikke lenger stopp eller grov tomgang. De byttet også bensindekselet mitt siden den gamle forårsaket noen av ventilasjonsproblemene. Alle varsellamper er av og EVAP-systemet fungerer som nytt. Verdt hvert øre for å få det gjort riktig av noen som visste hva de gjorde.

(Oversatt fra Engelsk)