RS6 Electrical Gremlins: Beyond a Battery Problem

Etter å ha møtt lignende symptomer med min RS7 (2018), kan jeg dele min erfaring som en med moderat kunnskap om bilreparasjoner. De elektriske problemene du beskriver samsvarer nøyaktig med situasjonen min, svake lys, startproblemer og uvanlige systemfeil. Trodde først å rengjøre batteriterminalene ville fikse det, men dynamoproblemet vedvarte. Etter en grundig sjekk på verkstedet fant de ut at mens batteriet var kraftig utladet, var grunnårsaken en defekt spenningsregulator. Generatoren ladet ikke batteriet ordentlig, noe som førte til lavspenningssituasjonen. Reparasjonen innebar: 1. Komplett elektrisk systemdiagnose 2. Batteribelastningstesting 3. Generatorutgangsmåling 4. Utskifting av spenningsregulator 5. Ny batteriinstallasjon Totalkostnaden var 290 Euro og det løste alle elektriske problemer fullstendig. Bilen har gått perfekt siden den gang. Før du foreslår spesifikke løsninger, kan du dele: Nåværende batterialder? Noen nyere elektriske modifikasjoner? Lyser batterivarsellampen under kjøring? Har du lagt merke til uvanlig dynamostøy? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om du står overfor det samme underliggende elektriske problemet som jeg møtte.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert informasjon. Hadde akkurat min 150 000 km-tjeneste forrige måned og ønsket å dele løsningen min. Etter å ha fått flere diagnostiske skanninger, viste det seg at spenningsregulatoren min virkelig sviktet. Generatorproblemet forårsaket et konstant spenningsfall som tappet batteriet. Verkstedet fant ut at den originale spenningsregulatoren hadde slitte kontakter, noe som forhindret riktig lading. De oppdaget også mindre ledningskorrosjon nær dynamokontakten. Etter å ha byttet begge deler og satt inn et nytt batteri, forsvant alle elektriske problemer. Total reparasjonskostnad var 470 Euro og bilen går perfekt nå. Spenningsavlesningen ved tomgang er jevn på 14,2V, akkurat der den skal være.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler reparasjonsopplevelsen din. Det er interessant at vi begge hadde lignende spenningsregulatorfeil i RS-modellene våre. Den jevne 14,2V-avlesningen du fikk etter reparasjonen samsvarer med det jeg så i mitt tilfelle, det er den optimale ladesystemutgangen vi kan forvente. Korrosjonen du fant ved dynamokontakten er en avgjørende detalj jeg savnet i min første feilsøking. Disse koblingspunktene blir ofte oversett når man diagnostiserer strømforsyningsproblemer. Mekanikeren min inkluderer nå å sjekke disse stedene som standard praksis for eventuelle lavspenningsklager. Reparasjonskostnadene dine var høyere enn mine på grunn av ekstra ledningsarbeid, men fortsatt rimelig med tanke på den omfattende løsningen. Disse ladesystemreparasjonene har en tendens til å løse flere problemer samtidig, den stabile strømforsyningen eliminerer de uvanlige elektriske gremlins som er så frustrerende å diagnostisere. For alle andre som leser med lignende symptomer: batteripoltilkoblingene kan se fine ut på overflaten, men det er verdt å sjekke hele ladekretsen, inkludert dynamotilkoblingene, før du bytter deler.

(Oversatt fra Engelsk)

Hadde nettopp en oppfølging etter 3 måneder og ønsket å dele de langsiktige resultatene. Strømforsyningen har holdt seg bunnsolid siden byttet av spenningsregulator. Ikke flere problemer med batterispenning eller elektriske feil overhodet. For alle som sporer spenningsavlesninger, holder min seg konsekvent mellom 13,8V-14,2V mens den kjører, noe som bekrefter at ladesystemet fungerer som designet. Batteriet holder en perfekt ladning selv etter å ha stått ubrukt i en uke. Verkstedet nevnte at de ofte ser lignende lavspenningsproblemer som folk feiler for bare et svakt batteri. Å få den fulle diagnostikken avslørte den faktiske spenningsregulatorfeilen før den kunne skade andre komponenter. Investeringen i å fikse både regulator og ledninger har definitivt lønnet seg. Ingen flere flimrende lys, slitende starter eller systemfeil. Får meg til å ønske at jeg hadde undersøkt ladesystemproblemene tidligere i stedet for å bare anta at det var batterirelatert.

(Oversatt fra Engelsk)