RS6-kaldstartproblemer knyttet til PTC-varmerfeil

Hadde lignende symptomer med en Audi S4 2007. Den elektriske feilen i PTC-tilleggsvarmeelementet forårsaket problemer med kaldstart og økt drivstofforbruk. Varmeelementet hjelper til med å varme opp motoren raskere under kalde forhold, og når det er defekt, kompenserer HVAC-systemet ved å kjøre rik drivstoffblanding. Viftemotoren fortsatte å virke, men ingen varm luft kom gjennom. Etter diagnose viste det seg at PTC-varmeren sviktet fullstendig, noe som påvirket motortemperaturstyringen. Dette er et alvorlig problem som krever profesjonell oppmerksomhet siden det påvirker både motorytelsen og interiørkomforten. Reparasjonen krevde utskifting av hele varmeelementenheten og oppdatering av kontrollmodulen. Kaldstart ble bedre umiddelbart etter reparasjonen, og drivstofføkonomien ble normalisert. Kontrollampen for motor sluknet når det nye varmeelementet var ordentlig integrert med systemet. Basert på symptomene og kjørelengden som er beskrevet, anbefaler vi på det sterkeste å få den sjekket av en Audi-spesialist. Å fortsette å kjøre med en defekt varmeapparat kan føre til økt motorslitasje og problemer med drivstoffsystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler den opplevelsen. Jeg hadde identiske kaldstartproblemer med min RS6 sist vinter. Fikk det fikset på et spesialverksted og det fungerer perfekt nå. Utskiftingen av PTC-varmeren løste både den grove tomgangen og det høye drivstofforbruket fullstendig. Det er 6 måneder siden reparasjonen og ingen problemer overhodet. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hva du betalte for hele reparasjonen? Lurer også på om du la merke til andre elektriske gremlins som dukket opp før eller etter varmeproblemene?

(Oversatt fra Engelsk)

Bra at reparasjonen fungerte bra for deg også. Den totale regningen kom på 350 Euro for å erstatte den defekte elektriske tilleggsvarmeren, som er ganske standard for denne type arbeid. HVAC-systemet har fungert feilfritt siden reparasjonen. Jeg la merke til at temperaturkontrollen virket opp noen uker før hovedvarmeproblemet, noen ganger varmen ikke fungerer som den skal eller tar lengre tid å varme opp. Men når PTC-varmeren ble byttet ut, forsvant alle de mindre elektriske problemene helt. Viftemotoren og hele varmesystemet har gått perfekt i over et år nå. Investeringen var verdt det, med tanke på hvor mye ekstra drivstoff bilen brente før reparasjonen. I tillegg gjør pålitelig varme under kaldstart en stor forskjell i motorytelse og komfort.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Jeg tok den til slutt til en uavhengig Audi-spesialist som diagnostiserte og fikset problemet med varmesystemet. Den totale reparasjonskostnaden var 380 Euro, litt mer enn forventet, men verdt hvert øre. Mekanikeren viste meg det gamle PTC-varmeelementet som var helt utbrent. Ikke rart at motoren gikk så tøft ved kaldstart. De fant og fikset også en løs kobling i viftemotorens ledninger mens de utførte varmereparasjonen. Den har kjørt perfekt i 2 uker nå, starter jevnt selv i kaldt vær og drivstofforbruket er tilbake til det normale. Veldig glad jeg fikk ordnet det før vinteren. Det nye verkstedet gjorde en mye bedre jobb enn min tidligere erfaring, og jeg lærte faktisk mye om hvordan varmesystemet fungerer i disse bilene.

(Oversatt fra Engelsk)