100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

Carly Community

harald_krueger6

RS6 Transmission Nightmare: Grinding Gears & Limp Mode

Har noen problemer med min 2017 RS6. Varsellampen for girkassen tente ved siden av kontrollampen for motoren. Transmisjonen har gått i slapp modus og skifter grovt med malende lyder. Girkassen ser også ut til å skli mellom girene. Mekaniker antydet at det kan være relatert til en feil på transmisjonsoljetrykksensoren, men ønsket å få tilbakemeldinger fra den virkelige verden før du fortsetter. Er det noen som har opplevd lignende symptomer og fått dem løst? Spesielt interessert i de faktiske reparasjons- og reparasjonskostnadene. Ville virkelig satt pris på å høre om reparasjonserfaringene dine og om utskifting av trykksensoren løste lignende overføringsproblemer. Lurer også på om dette kan tyde på et større overføringsproblem som jeg bør være klar over. Ser frem til dine innsikter.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

emmabrown3

Etter å ha jobbet med et lignende problem med min 2015 RS7, kan jeg dele min erfaring som noen med praktisk reparasjonskunnskap. Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med det jeg møtte, overføringsfeiladvarsler, grov giring og det som gjelder slipestøy. Til å begynne med trodde jeg også at det var et problem med transmisjonssensoren, men det viste seg at transmisjonsoljenivået var kritisk lavt, noe som utløste trykkbryteradvarslene. Verkstedet fant at lavt oljetrykk førte til at girkassen beskyttet seg selv ved å gå i slapp modus. Reparasjonen involverte: Fullfør kontroll av giroljenivået, Bytting av girolje, Fjerning av feilkoder, Prøvekjøring for å bekrefte riktig giring Totalkostnaden var 365 Euro, inkludert deler og arbeid. Reparasjonen løste alle symptomer fullstendig. Før du går til sensorbytte, ville det være nyttig å vite: Gjeldende kjørelengde på RS6? Når ble siste overføringstjeneste utført? Merker du noen oljeflekker under bilen? Oppstår slipelyden ved bestemte hastigheter? Dette kan bidra til å avgjøre om du står overfor den samme grunnårsaken eller om det kan være andre problemer som spiller.

(Oversatt fra Engelsk)

harald_krueger6 (Forfatter)

Jeg hadde 42255 KM på klokken da dette skjedde. Utskiftingen av girsensoren løste alle problemene mine. Trykkbryteren var defekt og forårsaket feil avlesninger, noe som fikk transmisjonskontrollenheten til å virke. En profesjonell mekaniker byttet ut giroljetrykksensoren for 425 Euro inkludert arbeid. Ingen overføringsproblemer siden reparasjonen. Vil anbefale andre med lignende symptomer å få trykksensoren sjekket først før de antar verste scenarioer. Diagnostikken viste en klar sammenheng mellom sensorfeilen og overføringsproblemene som ble opplevd. Fikk det fikset under min siste årlige service og glad jeg handlet raskt før noen større skader oppsto.

(Oversatt fra Engelsk)

emmabrown3

Glad for å høre at utskiftingen av trykksensoren løste overføringsproblemene dine. Min erfaring med min RS7 lærte meg at disse overføringsfeiladvarslene kan være nervepirrende, men har ofte enkle løsninger. Siden jeg fikset de første oljetrykkproblemene mine, gjorde jeg noen forebyggende skritt for å unngå fremtidige overføringsproblemer: Regelmessige overføringsvæskekontroller, Overvåking for uvanlig skifteoppførsel, Holde et øye med sensorrelaterte feilkoder. Sensorfeildiagnosen i ditt tilfelle samsvarer med det mange eiere opplever, feilavlesninger fra en dårlig trykksensor som gjør at overføringskontrollenheten oppfører seg uregelmessig. Reparasjonskostnaden på 425 euro ser ut til å være i tråd med typiske priser for sensorerstatning. Rask handling bidrar definitivt til å forhindre mer alvorlige overføringsskader. Disse moderne girkassene er ganske flinke til å beskytte seg selv når de oppdager trykkuregelmessigheter, og det er derfor de går i slapp modus. For dokumentasjonsformål, kan du dele om slipelyden forsvant helt etter sensorbyttet? Denne informasjonen kan hjelpe andre med å feilsøke lignende symptomer.

(Oversatt fra Engelsk)

harald_krueger6 (Forfatter)

Takk for oppdateringen angående bytte av trykksensor. Reparasjonskostnadene på 425 Euro var definitivt verdt å unngå potensielle overføringsskader. Oljetrykksensoren min begynte å vise lignende symptomer ved rundt 40 000 km, så timingen stemmer overens. Slipelyden forsvant helt etter reparasjonen. Utskiftingen av girsensoren fikset alle symptomer, ingen mer slapp modus, grov giring eller varsellys. Trykkbryteren var definitivt grunnårsaken, og sendte feil avlesninger til overføringskontrollenheten. Verdt å merke seg for andre at mens min årlige tjeneste skulle uansett, planla jeg en hastetime når disse symptomene dukket opp. Å handle raskt forhindret sannsynligvis dyrere transmisjonsreparasjoner langs linjen. Regelmessig vedlikehold og umiddelbar oppmerksomhet til varsellys gjør virkelig en forskjell i disse bilene. Diagnosedataene viste tydelig at sensorfeilen forårsaket overføringsproblemene. Å få reparasjonen utført profesjonelt med riktig diagnoseutstyr var nøkkelen til å identifisere og fikse det eksakte problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: