samuelschwarz34
RS6-viftefeil som forårsaker kritiske overopphetingsproblemer
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
2023 RS6 opplevde kritiske overopphetingsproblemer, der temperaturvarsellysene ble aktivert etter korte kjøreturer. Den elektriske viften gikk, men med redusert hastighet, noe som tydet på et potensielt problem med viftemotoren eller viftekoppling. Et lignende tilfelle på en 2020 Audi S6 viste at korrosjon i viftestyringsmodulens kontakt forårsaket dårlig elektrisk kontakt, og påvirket vifte ytelsen. Løsningen involverte rengjøring av kontakten, utskifting av skadet ledning og påføring av dielektrisk fett for å forhindre fremtidig korrosjon. Denne tilnærmingen løste overopphetingsproblemet, og fremhevet viktigheten av å sjekke elektriske tilkoblinger før man antar svikt i større komponenter.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
samuelschwarz34 (community.author)
Takk for at du deler din erfaring med viftemotorproblemet. Symptomene høres identiske ut som min RS6 hadde. Godt poeng med å sjekke ledningsforbindelsene først, skulle ønske jeg hadde visst det før jeg byttet ut deler unødvendig. Etter å ha fikset det fullstendig, har motorkjølesystemet fungert perfekt uten temperaturadvarsler. Den elektriske viften går nå riktig inn og holder jevn hastighet når det er nødvendig. Endte reparasjonskostnaden på din S6 opp med å være rimelig? Lurer også på om du har hatt andre kjølerelaterte problemer som dukket opp siden reparasjonen? Jeg måtte gjøre litt ekstra arbeid med vifteclutchenheten noen uker senere, så interessert i å høre om din har vært problemfri.
(community_translated_from_language)
guenterphoenix1
Reparasjonsregningen kom på 95 Euro for å fikse kabeltilkoblingsproblemet med viftekontrollmodulen. Mye billigere enn å bytte ut hele radiatorviften. Virkelig glad jeg hadde en grundig mekaniker som identifiserte det faktiske elektriske problemet i stedet for bare å bytte deler. Kjølesystemet har fungert feilfritt siden reparasjonen ble fullført. Den elektriske viften går nå på riktig turtall og motoren holder normal driftstemperatur selv under lengre kjøringer. Ingen problemer i det hele tatt med vifteclutchen eller andre kjølekomponenter i månedene etter reparasjonen. Nøkkelen var å ta tak i grunnårsaken, de korroderte ledningene som hindret viftemotoren i å motta full kraft. Når den forbindelsen var gjenopprettet og skikkelig forseglet mot fuktighet, forsvant overopphetingsproblemene helt. Absolutt verdt å ha elektriske tilkoblinger kontrollert først før du antar større komponentfeil. Bra at RS6-en din også kjører kjøligere nå. Symptomene på en svak eller sviktende radiatorvifte kan være ganske bekymringsfulle, men ofte er løsningen enklere enn forventet når du finner den rette mekanikeren.
(community_translated_from_language)
samuelschwarz34 (community.author)
Ønsket å oppdatere alle om løsningen på RS6-overopphetingsproblemet mitt. Etter å ha lest de nyttige rådene her, tok jeg det til en ny mekaniker som spesialiserer seg på disse kjølesystemproblemene. Det viser seg at kjøretøyets overoppheting faktisk var forårsaket av korroderte ledninger til viftemotoren, akkurat som andre nevnt. Mekanikeren fant vannskade i kontakten, renset alle kontakter og erstattet den skadede delen av selen. Total reparasjonskostnad var 150 Euro inkludert diagnosetid. Kjøleviften går nå på full hastighet ved behov og temperaturen holder seg helt normal, selv i sakte trafikk. Ingen flere varsellamper eller bekymringer om overoppheting. Veldig glad for at jeg fikk den riktig diagnostisert i stedet for å bare bytte ut hele vifteenheten. For alle som har lignende symptomer, bør du definitivt sjekke de elektriske tilkoblingene først. En grundig mekaniker som bruker tid på å finne årsaken kan spare deg for dyre unødvendige reparasjoner. Tusen takk til de som delte sine erfaringer. Rådene hjalp meg å få løst dette raskt før det oppsto noen motorskade.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
RS6
guenterphoenix1
Hadde lignende problemer på en 2020 Audi S6 forrige måned. Overopphetingssymptomene stemte nøyaktig overens, temperaturvarsel etter korte kjøreturer til tross for at kjølesystemet var i god stand. Radiatorviften snurret, men med redusert hastighet, noe som ikke ga tilstrekkelig motorkjøling. Etter diagnose viste det seg at kontakten til viftekontrollmodulen hadde korrosjonsoppbygging, noe som forårsaket dårlig elektrisk kontakt. Dette påvirket den elektriske motorytelsen til kjøleviften. En skikkelig inspeksjon avdekket at vann hadde sivet inn i ledningsnettet som koblet til viftekontrollenheten. Dette er et alvorlig problem siden kontinuerlig overoppheting kan føre til motorskade. Reparasjonen innebar å rengjøre kontaktpinnene, bytte ut den skadede ledningsseksjonen og påføre dielektrisk fett for å forhindre fremtidig korrosjon. Symptomene forsvant helt etter å ha fikset kabelforbindelsene. Verdt å sjekke ledninger og tilkoblinger før du antar en fullstendig feil på viftemotoren. Anbefal også å teste kjølevæsketemperatursensoren siden feilavlesninger kan utløse lignende advarsler. Vil foreslå å få den sjekket snart, da kjøring med utilstrekkelig kjøling kan forårsake store motorskader.
(community_translated_from_language)