RS7 elektrisk kaos: Generatorfeil advarselsskilt

Hadde lignende elektriske problemer med min 2018 Audi S7. Symptomene samsvarer med det du beskriver, uvanlige systemfeil, overspenningsvarsler og svake kaldstarter. Grunnårsaken viste seg å være mer kompleks enn bare dynamoen. Spenningsregulatoren sviktet med jevne mellomrom, noe som førte til at dynamoen overladet bilbatteriet. Dette skapte en kjedereaksjon av elektriske problemer som påvirket flere kontrollmoduler. Selve batteriet ble skadet av den konstante overspenningstilstanden. Reparasjonen som kreves: Teste hele ladesystemet, Bytte ut spenningsregulatoren, Installere et nytt AGM-batteri, Utføre en fullstendig tilbakestilling av det elektriske systemet, Rekalibrering av berørte kontrollmoduler Dette var et alvorlig elektrisk problem som trengte riktig diagnoseutstyr for å identifisere. Generiske OBD-lesere savner ofte de underliggende spenningsreguleringsproblemene. Se etter en butikk som spesialiserer seg på tysk bilelektronikk, de bør ha de riktige diagnoseverktøyene for å teste ladesystemet under ulike belastninger. De uvanlige systemfeilene er en klar indikator på elektriske problemer som påvirker bilens elektronikk. Få det sjekket snart, siden fortsatt overspenning kan skade dyrere komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte forklaringen. Dine elektroniske problemer høres akkurat ut som det jeg opplevde. De uvanlige feilene fra dynamoen og overspenningsadvarslene var virkelig bekymringsfulle helt til jeg fikk dem ordnet. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hva den totale reparasjonskostnaden var for å fikse all den bilelektronikken? Reparasjonen min var ganske dyr, men verdt det for å forhindre ytterligere skade på bilens ECU og andre systemer. Har også alt fungert som det skal siden reparasjonen, eller har du lagt merke til noen dvelende problemer med bilbatteriet eller det elektriske systemet?

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk fikset det hele forrige uke og var helt fornøyd med resultatene. Strømstøtsproblemene og høyspenningsvarslene har helt forsvunnet. Bilelektronikken fungerer nå feilfritt uten uvanlige feil. Den totale reparasjonen kom til 290 Euro, som dekket diagnostisering og reparasjon av bilbatteriet som var sterkt utladet og skadet på grunn av det elektriske problemet. Selv om det ikke var en liten utgift, gjorde tryggheten å vite at ladesystemet fungerer som det skal, det verdt det. Siden reparasjonen er kaldstarter sterke og alle elektriske systemer fungerer normalt. Ingen flere varsellys eller systemfeil. Generatoren leverer stabil spenning, og bilbatteriet holder riktige ladenivåer. Hvis symptomene dine samsvarer med det jeg opplevde, vil det definitivt løse problemene å få det riktig diagnostisert og reparert.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for veiledningen. Fikk endelig tilbake bilen min fra mekanikeren i går. Totalkostnaden var rundt 850 Euro, de byttet ut spenningsregulator og bilbatteri, pluss gjorde en komplett diagnose på all bilelektronikk. Ikke billig, men definitivt verdt det. Mekanikeren fant ut at spenningsregulatoren var fullstendig skutt, noe som forårsaket farlige strømstøt gjennom det elektriske systemet. Dette forklarte alle de uvanlige feilene og overspenningsadvarslene i bilens ECU. De oppdaget også at det gamle batteriet var skadet uten å kunne repareres på grunn av alt det elektriske stresset. Tok den en lang kjøretur i dag og alt fungerer perfekt nå. Ingen flere varsellys, sterke kaldstarter, og alle systemer fungerer normalt. En lettelse å ha dette elektriske marerittet bak meg. Tryggheten ved å vite at ladesystemet er riktig fikset var verdt prisen for å beskytte den dyre elektronikken.

(Oversatt fra Engelsk)