RS7-oljetrykkadvarsel: Alarm om kritisk pumpesvikt

Hadde nøyaktig samme problem på min 2015 RS6. Jeg har litt erfaring med å jobbe med disse motorene og mistenkte umiddelbart oljepumpeproblemer da lignende symptomer dukket opp. Oljetrykksensoravlesningene var svingende og varsellampen fortsatte å lyse av og til, spesielt under tomgang. De mekaniske lydene du beskriver samsvarer med det jeg opplevde, det var en dyp bankelyd som ble verre under akselerasjon. Tok den til verkstedet mitt hvor de bekreftet en sviktende oljepumpe gjennom diagnostiske tester. Det reduserte oljetrykket forårsaket utilstrekkelig smøring. De måtte bytte ut hele oljepumpeenheten og installere en ny oljetrykkmåler siden den gamle var skadet. Total reparasjon kom til 755 Euro inkludert deler og arbeid. Kritisk for å fikse dette raskt, lavt oljetrykk kan forårsake katastrofale motorskader hvis det ikke kontrolleres. Trenger du noen tilleggsdetaljer om bilen din for å gi mer spesifikk veiledning: Nåværende kjørelengde? Når byttet du siste olje? Er støyen mer uttalt ved spesifikke turtall? Har du lagt merke til noen metallpartikler under siste oljeskift? Noen andre varsellamper som vises?

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring. Min RS7 har 59394 KM og hadde nettopp sin årlige service forrige måned med fullt syntetisk oljeskift. Oljetrykksensoravlesningene er uregelmessige ved tomgang, og viser ekstremt lave verdier rundt 0,5 bar. Bankingen blir høyere over 2500 RPM. Siste oljeskift viste ingen metallpartikler, men oljefilteret var tilstoppet med rusk ved inspeksjon. Oljelekkasjen virker minimal, uten synlige sølepytter under bilen. Den største bekymringen er det vedvarende varsellyset og de bekymrende motorlydene, spesielt siden riktig oljeviskositet ble brukt under service. Basert på de lignende symptomene og reparasjonskostnadene du delte, vil jeg planlegge en diagnosesjekk med fokus på potensiell oljepumpesvikt før dette forårsaker store motorskader.

(community_translated_from_language)

Takk for disse tilleggsopplysningene. Symptomene du beskriver er nesten identiske med det jeg opplevde med min RS6 før reparasjonen. Uregelmessige oljetrykkavlesninger ved tomgang og banking over 2500 RPM peker sterkt på oljepumpesvikt, akkurat som i mitt tilfelle. Det tilstoppede oljefilteret med rusk er spesielt bekymringsfullt, dette ble også funnet i bilen min og indikerte at oljepumpen allerede begynte å bli dårligere. Det faktum at du bruker riktig oljeviskositet, men fortsatt opplever problemer, forsterker denne diagnosen. Etter reparasjonen min lærte jeg at disse motorene er ganske følsomme for oljetrykksvingninger, og motorlagrene kan slites raskt når oljetrykket faller under spesifikasjonen. Resten i filteret kan være tidlige tegn på lagerslitasje. Da mine oljetrykksensoravlesninger falt til lignende nivåer (rundt 0,5 bar ved tomgang), var det avgjørende å minimere kjøringen til reparasjonen var fullført. Den totale reparasjonskostnaden kan faktisk være lavere enn det jeg betalte (755 euro) hvis det fanges tidlig nok før ytterligere skade oppstår. Vil anbefale å be verkstedet om å: 1. Utføre en fullstendig oljetrykkstest over forskjellige turtallsområder 2. Inspisere motorlagrene for slitasje 3. Sjekke oljepumpens drivsystem 4. Teste oljetrykksensoren for nøyaktighet

(community_translated_from_language)

Basert på tilbakemeldingene dine og reparasjonsanbefalingene, vil jeg få bilen tauet for å unngå potensiell skade på motoren. Likhetene mellom sakene våre, spesielt det tette oljefilteret og uregelmessige oljetrykksensoravlesninger, gjør meg sikker på at dette trenger umiddelbar oppmerksomhet. Verkstedet bekreftet at de kan utføre alle foreslåtte tester i morgen. De nevnte typiske reparasjonskostnader varierer fra 700-900 Euro avhengig av om motorlagrene trenger utskifting sammen med oljepumpeenheten. Vil be dem om å inspisere grundig for rusk i oljesystemet og verifisere oljetrykkmålerens nøyaktighet over alle turtallsområder. Det er fornuftig å ta opp dette proaktivt før lagerslitasjen blir alvorlig, spesielt gitt at bankelydene er mest merkbare over 2500 RPM. Vil oppdatere når de har fullført diagnostiske tester og bekrefter om det faktisk er en oljepumpefeil som forårsaker disse problemene. Håper virkelig å fange dette tidlig nok til å unngå mer omfattende motorreparasjoner.

(community_translated_from_language)