RS7-startproblem: Død starter sannsynlig skyldig

Hadde det samme problemet på min 2016 S7 forrige måned. Symptomene samsvarer nøyaktig, flere feilkoder, klikkelyd, elektronikken fungerer, men ingen omsetning. Problemet spores tilbake til en kombinasjon av problemer i det elektriske systemet. Hovedårsaken var korrosjon på batteripolene som forårsaket et spenningsfall, til tross for at det virket normalt. Det sekundære problemet var en defekt relébryter i sikringsskapet som kontrollerte startkretsen. Reparasjonen innebar: Rengjøring og utskifting av batteriterminaler, Testing av ledningsnettet for kontinuitet, Bytting av startrelébryter, Omprogrammering av ECU for å fjerne vedvarende koder Dette var et alvorlig problem med det elektriske systemet som kunne ha skadet andre komponenter hvis de ikke ble adressert. Startmotoren og tenningsbryteren testet bra, og bekreftet at problemet var i strømforsyningsbanen i stedet for de mekaniske komponentene. Før du drar til butikken, sjekk batteripolene for synlig korrosjon eller løse koblinger. En riktig diagnose krever profesjonelt testutstyr for å måle spenningsfall over ladekretsen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det detaljerte svaret på dette startproblemet. Symptomene og reparasjonstrinnene du beskrev samsvarer perfekt med situasjonen min. Bilen min starter ikke med den samme klikkelyden, og forklaringen din om spenningsfallet er fornuftig. Rask oppfølging, hva var den totale reparasjonskostnaden for å fikse startmagneten og elektriske problemer? Lurer også på om du har hatt lignende problemer siden reparasjonen? Vil bare få en ide om dette kan være et tilbakevendende problem før jeg tar fatt på reparasjonene.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk sjekket RS7 av mekanikeren i går og fikk ordnet alt. Hovedproblemet var faktisk at Terminal 15-tenningspluggen ble avbrutt, akkurat som mistenkt. Kretsbruddet var forårsaket av en løs forbindelse som påvirket startmagneten. Reparasjonen var grei, de fikset kabeltilkoblingen som forårsaket strømbruddet. Totalkostnaden kom til 95 Euro, som ærlig talt var mindre enn forventet gitt de første symptomene. Siden reparasjonen starter bilen perfekt hver gang. Ingen klikkelyder, ingen feilkoder, og strømtilførselen til starteren er konsistent. Det har vært omtrent to uker med daglig kjøring uten problemer. Mekanikeren nevnte at denne typen problemer sjelden oppstår igjen hvis de er riktig reparert, da det hovedsakelig skyldtes en fysisk tilkoblingsfeil snarere enn en elektronisk komponentfeil. Hvis bilen din ikke vil starte med lignende symptomer, er det verdt å få tenningskretsen sjekket først før du bytter ut noen hovedkomponenter. Disse elektriske gremlins kommer ofte ned til enkle tilkoblingsproblemer i stedet for feilede deler.

(Oversatt fra Engelsk)

Her er min erfaring med å løse startproblemet: Endelig fikk jeg tilbake RS7 fra butikken i dag. De fant nøyaktig det du beskrev, korroderte batteripoler og et defekt relé i sikringsskapet hindret riktig strømtilførsel til startmagneten. Mekanikeren viste meg de skorpeende batteriforbindelsene, som så fine ut på overflaten, men hadde korrosjon under. De renset begge terminalene, skiftet hovedstartreléet og testet alle koblingene i strømforsyningskretsen. Total reparasjon kom til 280 Euro, inkludert deler og arbeid. Mer enn jeg håpet, men mindre enn jeg fryktet. Starter og tenningsbryter var helt i orden som du foreslo. Bilen starter umiddelbart nå uten klikk eller feilkoder. Butikken sa at denne typen elektriske problemer er ganske vanlig, men at de ikke bør gjenta seg hvis de er riktig fikset. Virkelig glad jeg fikk dem til å sjekke de enkle tingene først i stedet for å bytte ut hovedkomponenter unødvendig. Takk igjen for at du peker meg i riktig retning på dette. Reddet meg fra potensielt mye større hodepine og kostnader.

(Oversatt fra Engelsk)