100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

levi_ice2

RSQ3 batteri/ladesystem advarselsskilt avslørt

Min 2016 RSQ3 har fungert i det siste, slitt med å starte, dempet lys og noen elektriske gremlins dukket opp fra ingensteds. Batterispenningen virker lav ved start, og motoren går så vidt. Bilen har gått ca 89k km. Hadde en mekaniker titt på det nylig, men ikke veldig fornøyd med tjenesten. Har noen opplevd lignende symptomer? Lurer virkelig på om dette tyder på et sviktende batteri- eller ladesystemproblem og hvordan reparasjonsopplevelsene dine var.

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

RSQ3-modellen fra 2016 opplevde problemer med å starte, svake lys og elektriske problemer, med lav batterispenning ved oppstart. Disse symptomene tydet på et defekt batteri eller et problem med ladesystemet. En lignende sak med en RS4 indikerte at et forringet batteri, som ikke klarte å opprettholde spenningen under belastning, var årsaken. Løsningen innebar å skifte batteri og omprogrammere batteristyringssystemet, noe som løste de elektriske problemene. Riktig diagnose og profesjonell service ble understreket som avgjørende for å løse slike problemer effektivt.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

david_hofmann8

Hadde lignende problemer med min 2019 RS4. Symptomene pekte på en forverret batterihelse, langsom sveiving, svake lys og inkonsekvente elektriske systemer. Spenningsfallet under start var nøkkelindikatoren. Etter testing viste det at batteriet ikke kunne opprettholde riktig spenning under belastning. Generatoren og spenningsregulatoren testet bra, men selve batteriet hadde flere døde celler. Det originale batteriet varer vanligvis 4-5 år under normale forhold. Ved 89k km er dette et vanlig feilpunkt. Lavspenningssymptomene blir verre i kaldt vær og etter korte turer som ikke lader systemet helt opp. Fikk den riktig diagnostisert med en batteribelastningstest. Krev en komplett batteribytte, inkludert omprogrammering av batteristyringssystemet. Ikke en komplisert løsning, men trengte definitivt profesjonell service på grunn av kodekravene på moderne Audier. Strømforsyningsproblemene kan skade andre elektriske komponenter hvis de ikke kontrolleres, så det er viktig å løse batteriproblemer tidlig. Etter utskifting forsvant alle elektriske gremlins og startytelsen ble normal igjen. Verdt å få en skikkelig diagnose med riktig diagnoseutstyr fremfor generelle kontroller. Disse symptomene løser seg vanligvis ikke av seg selv og indikerer vanligvis at batteriet er utgått.

(community_translated_from_language)

levi_ice2 (community.author)

Takk for at du delte RS4-opplevelsen din, samsvarer nøyaktig med det jeg gikk gjennom med min RSQ3. De elektriske problemene mine løste seg helt etter å ha fikset batteriet også. Husket du omtrent hva du betalte for full batteribytte inkludert programmering? Ladesystemet mitt fungerer bra nå, men lurer på hvordan kostnadene sammenlignes. Lurer også på om du har hatt andre elektriske problemer som dukket opp siden batteribyttet?

(community_translated_from_language)

david_hofmann8

Etter å ha fått profesjonell service, ble generatorproblemet og lavspenningsproblemene mine fullstendig løst. Den komplette reparasjonen kom på 290 Euro, som dekket utskifting av det sterkt utladede batteriet og nødvendig programmering. Dette var for ca 6 måneder siden, og det elektriske systemet har fungert perfekt siden den gang. Batteripolforbindelsene ble også rengjort under service, noe som bidro til å sikre optimal strømforsyning. Null elektriske gremlins har kommet tilbake, ingen flere svake lys, startproblemer eller advarsler om spenningsregulator. Investeringen i riktig diagnose og reparasjon var definitivt verdt det for å forhindre potensiell skade på andre elektriske komponenter. Bare sørg for å kjøre regelmessig nok til å opprettholde riktig batterilading. Korte turer kan noen ganger forhindre fulle ladesykluser, noe som ikke er ideelt for langsiktig batterihelse.

(community_translated_from_language)

levi_ice2 (community.author)

Takk alle sammen, ønsket å lukke sløyfen på min RSQ3-situasjon. Tok den til et annet verksted som spesialiserer seg på tyske biler. De diagnostiserte riktig et sviktende batteri som forårsaket problemer med ladesystemet. Totalregningen kom til 320 Euro inkludert det nye batteriet, programmering og en full elektrisk systemsjekk. Batteripolforbindelsene trengte også en seriøs rengjøring, det var ganske mye korrosjon bygget opp. Dynamo og spenningsregulator testet bra, så heldigvis var det bare batteriet. Det har gått ca 2 uker nå og alle de elektriske gremlinene er borte. Ingen flere svake lys eller harde starter. Bilen føles som ny igjen. Jeg har definitivt lært leksjonen min om å få riktig diagnose fra spesialister i stedet for generelle mekanikere. De riktige verktøyene og ekspertisen gjorde hele forskjellen ved å fikse det riktig første gang.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

RSQ3