RSQ3-overføringsproblemer peker på feil temperatursensor

Jeg hadde et lignende problem med min Q3 2.0T (2013) og kan dele min erfaring som en med moderat erfaring med å jobbe med biler. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg møtte, grov giring, sliping og automatgiret som til slutt gikk i slapp modus. Overføringsvarsellyset var definitivt bekymringsfullt. Etter å ha sjekket giroljenivået, oppdaget verkstedet at det var betydelig lavt, noe som forårsaket overopphetingsproblemer og utløste temperatursensorvarslene. Det lave oljenivået stresset transmisjonskomponentene og forårsaket uregelmessig oppførsel. Reparasjonen involvert: Fullstendig spyling og etterfylling av transmisjonsolje, utskifting av transmisjonstemperatursensor, tilbakestilling av diagnosesystem, prøvekjøring for å bekrefte riktig drift Totalkostnaden var 365 euro inkludert deler og arbeid. Reparasjonen løste skifteproblemene og varsellysene fullstendig. Før du foreslår spesifikke løsninger, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på kjøretøyet ditt? Når ble siste overføringstjeneste utført? Merker du noen giroljelekkasjer under bilen? Blir problemet verre når motoren er varm? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om problemet ditt er likt og krever samme løsning.

(community_translated_from_language)

Takk for detaljert svar. Kilometerstanden er 168951 KM og siste service var for bare 2 måneder siden hvor de gjorde en grunnleggende inspeksjon men ingen overføringsarbeid. For å svare på spørsmålene dine: Ingen synlige lekkasjer under bilen, men girproblemene forverres definitivt etter å ha kjørt i ca 20 minutter når alt blir varmt. Giringen blir spesielt grov under motorveikjøring. Din beskrivelse av overopphetingsproblemene samsvarer med det jeg opplever. Transmisjonssensorsymptomene er nesten identiske. Siden prisen er rimelig på 365 Euro, kan jeg ta den til verkstedet og få dem til å sjekke temperatursensoren først. Vil du anbefale å få dem til å skylle fullstendig girolje mens de holder på, selv om bilen nylig har fått service?

(community_translated_from_language)

Basert på at symptomene dine blir verre med varme og de lignende mønstrene vi begge opplevde med Q3-ene våre, anbefaler jeg definitivt å få både temperatursensoren sjekket og giroljen spylt samtidig. Selv om bilen din nylig ble betjent, utførte de sannsynligvis bare en grunnleggende inspeksjon uten å sjekke kvaliteten på girvæsken eller girkassesensorens funksjonalitet. Mekanikeren min forklarte at overføringsproblemer ofte starter med at temperatursensoren svikter, noe som deretter fører til feil avlesning og feilaktige girskiftemønstre. Da min automatiske girkasse ble reparert, sparte begge jobbene sammen på arbeidskostnader siden de allerede hadde tilgang til de samme områdene. Den ferske væsken gjorde en merkbar forskjell i skiftende jevnhet, og å erstatte den defekte temperatursensoren forhindret ytterligere overopphetingsproblemer. Den komplette spylingen hjelper også med å identifisere om det er noen underliggende problemer, i mitt tilfelle fant de små metallpartikler i den gamle væsken som indikerte tidlig slitasje. Å fange dette tidlig forhindret dyrere transmisjonsreparasjoner nedover veien. Siden kjørelengden din faktisk er høyere enn min var under reparasjonen, ville en full overføringstjeneste ved siden av sensorutskiftingen være et smart forebyggende tiltak for å beskytte girkassen din.

(community_translated_from_language)

Siden du svarte på spørsmålene mine og delte din erfaring med et lignende problem, vil jeg definitivt fortsette med både spyling av girolje og utskifting av sensor. At problemene forverres etter 20 minutters kjøring ser virkelig ut til å bekrefte temperatursensorteorien. Overføringsproblemene mine samsvarer nesten nøyaktig med den forrige situasjonen din, fra det grove girskiftet til varsellysene og nødmodus. Gitt den høye kjørelengden på bilen min og det faktum at den siste servicen ikke inkluderte girarbeid, er det helt fornuftig å få begge jobbene gjort sammen. Ikke bare vil det sannsynligvis løse de nåværende problemene, men det kan også forhindre mer alvorlig skade på automatgiret. Jeg planlegger en avtale med et verksted med en gang og ber spesifikt om at de sjekker giroljetemperatursensoren og foretar en fullstendig væskespyling. Kostnaden på 365 euro virker veldig rimelig med tanke på den potensielle skaden som kan oppstå hvis den ikke blir adressert. Vil oppdatere når reparasjonen er fullført for å bekrefte om dette løste overføringsproblemene mine.

(community_translated_from_language)