RSQ3-strømtap og rykk under akselerasjonsfiks

Hadde de samme symptomene på en 2016 RS3, viste seg å være defekte drivstoffinjektorer som forårsaket en altfor rik blanding. Hovedskiltene var identiske, krafttap, høyt drivstofforbruk og rykkete akselerasjon. Dette var et alvorlig problem som krevde umiddelbar oppmerksomhet siden dårlige injektorer kan skade andre motorkomponenter hvis de ikke merkes av. Diagnosen viste inkonsekvente sprøytemønstre fra to injektorer, noe som påvirket luft-drivstoffforholdet betydelig. Løsningen innebar å bytte alle drivstoffinjektorer som et sett for å sikre balansert drivstofftilførsel. Måtte også rense inntaksmanifolden siden den rike blandingen hadde etterlatt karbonavleiringer. Tennpluggene ble også skiftet ettersom de ble tilsmusset fra overflødig drivstoff. Verdt å sjekke: 1. Kjør en riktig diagnostisk skanning 2. Test drivstoffinjektorens sprøytemønster 3. Sjekk tennpluggens tilstand 4. Inspiser inntaksmanifolden for karbonoppbygging 5. Overvåk drivstofftrykket Disse symptomene peker vanligvis på problemer med drivstofftilførsel i stedet for problemer med katalysatoren. Vil anbefale å få den sjekket snart for å unngå potensiell skade på motoren.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring. Problemet mitt ble løst for to måneder siden, og det viste seg faktisk å være en kombinasjon av sviktende oksygensensor og tette drivstoffinjektorer, som forårsaket lignende symptomer. Luft-drivstoff-forholdet var helt av. Husket du de totale reparasjonskostnadene for bytte av drivstoffinjektor? Bare nysgjerrig siden jeg kanskje må bytte ut min igjen i fremtiden som et forebyggende tiltak. Har du også lagt merke til andre problemer som dukker opp siden reparasjonen ble utført? I mitt tilfelle foreslo de også å bytte luftfilteret under servicen, men jeg holdt ut med det siden det nylig ble skiftet. Bare overvåker situasjonen nå, men det ville være greit å vite om du sto overfor noen relaterte problemer etter reparasjonen.

(community_translated_from_language)

Takk for spørsmålet om kostnadene. Den totale regningen for bytte av drivstoffinjektor kom til 515 Euro, som inkluderte arbeid og deler. Mekanikeren identifiserte en defekt injektor som forårsaket den rike drivstoffblandingen, noe som førte til alle symptomene vi diskuterte. Siden den ble fikset, har motoren gått perfekt, ikke mer rik tilstand, kraften er tilbake til normal og drivstofføkonomien forbedret betydelig. Kontrollampen for motor har ikke kommet tilbake, og luft-drivstoff-forholdet er nå perfekt. Ingen ytterligere problemer har dukket opp i månedene etter reparasjonen. Å holde på luftfilterskiftet var sannsynligvis smart hvis det nylig ble gjort. Det viktigste var å ta tak i disse drivstoffinjektorene, som virkelig gjorde forskjellen. Inntaksmanifolden viste noe karbonoppbygging under inspeksjon, men rengjøring som var inkludert i tjenesten. Da de testet tennpluggene var de faktisk fortsatt i god form, så vi lot dem være i fred.

(community_translated_from_language)

Etter mitt mekanikerbesøk forrige uke, kan jeg bekrefte at problemene ble løst. Den sviktende oksygensensoren forårsaket feil avlesninger, noe som gjorde at motoren gikk med en rik blanding. Kombinert med delvis tilstoppede injektorer, forklarte dette alle symptomene mine, dårlig drivstofføkonomi, krafttap og røff kjøring. Den totale reparasjonen kom til 380 Euro, som dekket den nye oksygensensoren, rengjøring av injektorer og arbeid. Mekanikeren viste meg de gamle sensoravlesningene sammenlignet med den nye, og forskjellen var betydelig. Drivstofføkonomien min har forbedret seg med omtrent 20 % siden reparasjonen. Mens de foreslo å bytte ut luftfilteret, visste jeg at det nylig ble skiftet, så jeg hoppet over den tjenesten. Inntaksmanifolden så ren nok ut under inspeksjonen, så det var ikke nødvendig med noe ekstra arbeid der. Etter to måneders kjøring går bilen perfekt, ikke kontrollert motorlys, jevn akselerasjon og riktig krafttilførsel. Veldig glad jeg fikk ordnet dette før det kunne forårsake langsiktig motorskade. Bare å holde øye med drivstofforbruket nå for å sikre at alt holder seg optimalt.

(community_translated_from_language)