RSQ3 Tung styring peker på sviktende vinkelsensor

Forrige måned hadde jeg nesten identiske symptomer med min 2017 Audi RS3. Styringen ble merkbart tung, spesielt under lavhastighetsmanøvrer, og advarselen om stabilitetskontroll dukket opp på dashbordet. Grunnårsaken var faktisk en defekt rattvinkelsensor i rattstammen. Denne sensoren er avgjørende for at det elektroniske stabilitetsprogrammet og servostyringssystemene skal fungere korrekt. Etter diagnostisk testing viste den feil styrevinkelverdier, noe som utløste systemvarslene. Reparasjonen krevde å fjerne rattstammen for å få tilgang til og erstatte rattsensorenheten. Dette er en kompleks jobb fordi styrevinkelsensoren er integrert med andre kritiske komponenter. Etter utskifting trengte den nye sensoren riktig kalibrering og koding for å kommunisere riktig med kjøretøysystemene. En hjulinnstilling var også nødvendig som en del av den komplette reparasjonsprosessen for å sikre at alle styrevinkler var riktig innstilt. Dette er et alvorlig problem som ikke bør utsettes, da det påvirker både sikkerhetssystemene og kjøreegenskapene til kjøretøyet. Problemet er ikke uvanlig i VAG-kjøretøyer av denne generasjonen, og selv om reparasjonskostnadene kan virke høye, er det ikke tilrådelig å forsøke DIY-reparasjoner på styrekomponenter koblet til sikkerhetssystemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Min vinkelsensorreparasjon var også ganske kompleks, og stabilitetsproblemene ble løst fullstendig etter å ha fikset den. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hva du betalte for hele reparasjonen inkludert hjulinnstillingen? Har også alt fungert problemfritt siden sensorbyttet, eller har du lagt merke til andre styringsrelaterte problemer?

(Oversatt fra Engelsk)

Godt å høre at du har ordnet det. Siden jeg fikk fikset rattvinkelsensorkoden til 195 Euro, har bilen min gått perfekt. Det elektroniske stabilitetssystemet fungerer etter hensikten, og det tunge styringsproblemet forsvant helt. Ingen flere innrettingsproblemer eller feillys på dashbordet. Hjuljusteringen var faktisk ikke nødvendig i mitt tilfelle, siden traction control og styringsproblemene var utelukkende relatert til at sensoren var ute av kalibrering. Dette gjorde reparasjonen mye mer enkel og kostnadseffektiv enn først forventet. Det har gått 6 måneder nå, og styringen forblir presis uten behov for utskifting av sensor. Viser bare at noen ganger kan disse problemene løses gjennom omkoding i stedet for å erstatte dyre deler.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Jeg endte opp med å besøke mekanikeren min forrige uke og kan bekrefte at styresensoren faktisk var synderen. Den totale reparasjonen kom til 850 Euro inkludert arbeid, deler og rekalibrering. Dyrere enn jeg håpet, men verdt det for sikkerhetsaspektet. Prosessen tok ca 4 timer, de måtte fjerne rattstammen for å få tilgang til den defekte vinkelsensoren. Etter utskifting utførte de elektronisk stabilitetssystemkalibrering for å sikre at alt kommuniserte riktig. Det har gått en uke siden reparasjonen og forskjellen er natt og dag. Styringen føles normal igjen, ingen risting lenger i svinger, og varsellampen er borte. Definitivt glad for at jeg fikk det fikset i stedet for å prøve å leve med problemet.

(Oversatt fra Engelsk)