Rystende Scirocco: Advarselstegn på dårlig IAT-sensor

Som en som har en 2011 Golf GTI, kan jeg relatere til dette problemet. Med litt erfaring med VW-motorer, stemmer disse symptomene definitivt overens med en defekt IAT-sensor. Min bil viste lignende problemer, ujevn tomgang, tap av kraft og den fryktede motorlampa. Diagnostikkverktøyet på mitt verksted bekreftet at innsugningslufttemperaturføleren sendte feil avlesninger til ECUen. Dette fikk motoren til å gå med feil luft-drivstoffblandinger, spesielt under kaldstart. Den totale reparasjonen kostet 155 €, som inkluderte: Full diagnostisk skanning, utskifting av IAT-sensor, sletting av feilkoder, kort prøvetur for å bekrefte reparasjon. Etter å ha byttet sensors, ble alle motorproblemene løst helt. Tomgangen ble jevnere, kraften kom tilbake til det normale, og motorlampa forble av. Før jeg foreslår mer spesifikke råd, kan du dele: Nåværende kilometerstand på din Scirocco, eventuelt nylig vedlikehold eller reparasjoner, om problemet blir verre under bestemte værforhold, om du legger merke til uvanlige lyder eller vibrasjoner. Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om det kan være relaterte problemer som trenger oppmerksomhet utover lufttemperaturføleren.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din GTI-opplevelse. Jeg har nettopp fått utført service på bilen min ved 136712 km, og symptomene dine stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde med min Scirocco. Bildiagnostikken bekreftet uregelmessige temperaturmålinger fra sensoren. Jeg sjekket servicehistorikken min og la merke til at innsugslufttemperatursensoren aldri ble byttet. Med disse høye kilometerstandene og alderen, er det fornuftig at sensoren kan være i ferd med å svikte nå. Reparasjonskostnaden du nevnte virker rimelig. Utførte verkstedet ditt noen ytterligere tester for å utelukke andre potensielle årsaker før du byttet temperatursensoren? Jeg lurer også på om rengjøring av luftinntakssystemet var en del av servicen din, da dette kan være verdt å gjøre mens du har tilgang til sensoren. Væraspektet du nevnte er interessant, problemene mine ser ut til å være verre under kalde morgenstarter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen angående din Scirocco. På min GTI kjørte verkstedet først en omfattende diagnostisk skanning, med fokus spesielt på innsugningssystemet og relaterte bilsensorer. De uregelmessige temperaturmålingene var konsistente over flere testsykler, noe som gjorde diagnosen av den defekte lufttemperatursensoren ganske avgjørende. De foreslo å rengjøre innsugningssystemet, men i mitt tilfelle var det ikke nødvendig. Målingene fra massestrømsensoren var normale, og det var ingen karbonavleiringer som påvirket sensorytelsen. Luftfilteret ble også nylig skiftet under vanlig vedlikehold. Den kalde morgenkorrelasjonen du nevnte var identisk med det jeg opplevde. Motorproblemene var mest merkbare i løpet av de første 5-10 minuttene av kaldstart, noe som er et klassisk tegn på problemer med temperatursensorer. ECU er sterkt avhengig av nøyaktige temperaturmålinger for den første drivstoffkartleggingen. Siden kjørelengden din er lik den min var da sensoren sviktet (rundt 130 000 km), og med tanke på alderen på disse VW-motorene, bør utskifting av innsugslufttemperatursensoren løse motorproblemene dine fullstendig. Bare sørg for at verkstedet bruker OEM-deler, jeg lærte at ettermarkedssensorer noen ganger kan forårsake intermitterende leseproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de detaljerte svarene. Etter å ha fått sjekket Sciroccoen min, viser det seg at du hadde rett i at IAT-sensoren var problemet. Mekanikeren bekreftet at uregelmessige temperaturmålinger forårsaket motorens styringsproblemer. Den totale reparasjonen kom på 165 €, litt mer enn GTI-reparasjonen din fordi de anbefalte å rengjøre innsugningssystemet mens de var i gang. Bildiagnostikken viste noe karbonoppbygging som til slutt kunne ha påvirket avlesningene fra den nye temperatursensoren. Forskjellen i kaldstartytelse er bemerkelsesverdig. Ingen mer ujevn gange eller tap av kraft, og motorvarsellampen har holdt seg av. Utskifting av temperatursensoren løste definitivt alle problemene jeg opplevde. For alle som søker på forumet senere med lignende symptomer, vil det å få bilens sensorer profesjonelt diagnostisert først spare tid og forhindre unødvendig utskifting av deler. Sammenhengen mellom kaldt vær og dårligere ytelse var en nyttig indikator som pekte på innsugningslufttemperatursensoren. Takk igjen for at du hjalp meg med å identifisere problemet og delte dine reparasjonsopplevelser.

(Oversatt fra Engelsk)