oliver_meier3
S4 girkassesliping: problemer med låsekobling og kostnader
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
Samtalen dreier seg om et problem med automatgirkassen i en S4, preget av rykkete girskifter og knirkende lyder, sannsynligvis på grunn av en defekt låsespakling i momentkonverteren. Dette problemet, hvis det ikke blir tatt tak i, kan føre til at metallpartikler forurenser girkassens olje og potensielt føre til fullstendig girkassesvikt. Den foreslåtte løsningen innebærer å fjerne girkassen for å skifte momentkonverterenheten og grundig skylle systemet for å fjerne forurensninger. Rask reparasjon av en girspesialist anbefales for å forhindre ytterligere skader og sikre jevn drift.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
oliver_meier3 (community.author)
Takk for at du deler din erfaring med reparasjonen av autogir. Symptomene og reparasjonsprosessen du beskrev samsvarer med det mekanikeren min fortalte meg om omformerfeilen min. Husket du omtrent hva du betalte for hele transmisjonsreparasjonen inkludert deler og arbeid? Jeg prøver å budsjettere for denne løsningen. Lurer også på om du har hatt andre overføringsproblemer siden du fikk byttet momentomformeren? I mitt tilfelle vil jeg forsikre meg om at jeg løser dette clutchproblemet før det fører til fullstendig girfeil. Eventuell innsikt vil hjelpe med planleggingen av reparasjonen.
(community_translated_from_language)
haraldberger5
Takk for spørsmålet om kostnadene. Etter å ha fikset min automatiske girkasse momentomformer lock-up clutch, har alt fungert perfekt det siste året. Den totale reparasjonen kom til 2120 Euro, som dekket den nye omformeren, spyling av girolje, arbeid og alle tilhørende deler. Transmisjonsreparasjonen har vist seg verdt hver eneste krone, ikke mer sliping, grove skift eller varsellys. Den automatiske girkassen fungerer nå like jevnt som da bilen var ny. Å få det fikset tidlig forhindret definitivt mer omfattende overføringsskader. Siden reparasjonen har jeg ikke opplevd noen andre overføringsproblemer. Nøkkelen var å løse omformerfeilen umiddelbart før den kunne forårsake kaskadeproblemer i hele overføringssystemet. Regelmessige væskeskift og vedlikehold bør bidra til å forhindre fremtidige clutchproblemer. Jeg sørget for å lagre all reparasjonsdokumentasjon i tilfelle det skulle oppstå garantiproblemer, men løsningen har vært solid. Hvis symptomene dine samsvarer med det jeg opplevde, vil det å få det reparert før snarere enn senere bidra til å unngå en fullstendig overføringsfeil.
(community_translated_from_language)
oliver_meier3 (community.author)
Etter å ha lest om overføringsproblemene dine og fått gode råd her, ville jeg dele hvordan reparasjonen min gikk. Jeg tok den med til en girspesialist forrige uke som bekreftet den sviktende momentomformerdiagnosen. Reparasjonen av automatgir tok 4 dager totalt. Låsekoblingen var helt utslitt, med metallpartikler i hele giroljen. De måtte fjerne hele girkassen for å erstatte momentomformeren og gjøre en grundig systemspyling. Den endelige regningen kom på 2350 Euro inkludert deler og arbeid. Reparasjonsverkstedet viste meg de skadede delene og forklarte hvordan clutchproblemet kunne ha ført til total svikt i girkassen hvis den ikke ble fikset. Etter reparasjonen skifter girkassen perfekt igjen uten slipe- eller varsellys. Veldig glad jeg fikk fikset dette da jeg gjorde det. Transmisjonsspesialisten gjorde et flott arbeid sammenlignet med min tidligere butikkerfaring. Kommer til å holde tritt med regelmessig vedlikehold for å forhåpentligvis forhindre fremtidige problemer med automatgir.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S4
haraldberger5
Hadde det samme problemet på min 2018 A6 3.0 TDI. Symptomene stemte nøyaktig overens, grov giring og slipelyder pekte på feil på momentomformeren. Låsekoblingen inne i omformeren var utslitt, noe som førte til motorstøt mellom girskiftene. Reparasjonen krevde å fjerne girkassen og erstatte hele momentomformerenheten. Dette er en stor jobb siden overføringen må ut for å få tilgang til omformeren. Clutchproblemet førte til at metallpartikler forurenset transmisjonsvæsken, noe som kunne ha ført til fullstendig transmisjonssvikt hvis den ikke ble reparert. Reparasjonen tok 3 hele dager i butikken. De trengte også å skylle overføringssystemet grundig for å fjerne all forurenset væske og partikler. Etter reparasjonen skiftet girkassen jevnt igjen uten flere problemer med sliping eller støt. Dette er definitivt et alvorlig overføringsproblem som trenger umiddelbar oppmerksomhet. Å fortsette å kjøre med en sviktende momentomformer vil til slutt ødelegge girkassen. Å få det fikset tidlig forhindrer mer omfattende skader og dyrere reparasjoner senere. Symptomene du beskriver er veldig typiske for svikt i momentomformerclutch, spesielt ved den kjørelengden. Vil anbefale å få den diagnostisert og reparert hos en girspesialist i stedet for et generelt verksted.
(community_translated_from_language)