S4 overføringskasse lekkasje som forårsaker grove girskift

Hadde lignende symptomer med en 2007 Audi A4 2.0T. Problemet med overføringskassen startet med mindre giroljeflekker, som raskt utviklet seg til et alvorlig mekanisk slitasjeproblem. Hovedsymptomene stemte overens med deg, grov veksling, spesielt mellom første og andre gir, pluss synlig oljelekkasje under. Til tross for innledende antydninger om normal slitasje, forårsaket tapet av overføringsvæske betydelig skade på de interne komponentene. Reparasjonen krevde fullstendig overhaling av overføringskassen, inkludert utskifting av slitte synkroringer og lagre. Girslipingen ble forårsaket av metallpartikler i overføringskasseoljen på grunn av overdreven slitasje på girtennene. Dette er ikke en normal slitasjesituasjon, oljelekkasjer i overføringskassen indikerer ofte indre skader som vil forverres raskt. Glidefølelsen betyr vanligvis at girene allerede opplever betydelig slitasje. Uten skikkelig reparasjon kan dette føre til fullstendig overføringsfeil. Viktige advarselsskilt å merke seg: Oljeflekker under kjøretøyet, Slipende støy under girskift, progressiv forverring av skiftkvaliteten, Glidefølelse under akselerasjon. Anbefaler å få en ny vurdering fra en girspesialist. Denne reparasjonen kan ikke utsettes da fortsatt kjøring risikerer mer omfattende skader på girsystemet.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring. Beklager at du gikk gjennom det skjøre marerittet. Min S4 hadde nesten identiske symptomer. Det viste seg at overføringsvæskelekkasjen forårsaket alvorlig slitasje på utstyret, akkurat som i ditt tilfelle. Fikk det fikset for ca 3 måneder siden. Lurer veldig på hva reparasjonskostnaden var i ditt tilfelle. Lurer også på om du har hatt andre overføringsproblemer som dukket opp siden reparasjonen? Mekanikeren min nevnte å holde øye med oljeskiftintervallene for å forhindre fremtidige problemer.

(community_translated_from_language)

Takk for oppfølgingen. Oljeproblemet med overføringskasse ble fullstendig løst etter reparasjonen. Den totale kostnaden kom på 330 Euro for å bytte ut de defekte girene i overføringskassen. Dette inkluderte nye tetninger og fersk overføringsvæske. Siden løste girslitasjeproblemet, har girkassen skiftet jevnt uten ekstra problemer i over to år nå. Regelmessige giroljeskift er avgjørende, jeg sjekker nå oljenivåene i overføringshuset hvert serviceintervall for å fange opp eventuelle lekkasjer tidlig. Verkstedet fant at overdreven mekanisk slitasje hadde skadet flere tannhjul, noe som forklarte slipefølelsen. De nye delene løste både overføringsvæskelekkasjen og grovskiftingen fullstendig. Mekanikeren din har helt rett når det gjelder vedlikeholdsintervaller. Frisk overføringskasseolje bidrar til å forhindre at metallpartikler samler seg og forårsaker for tidlig utstyrslitasje. Mye billigere å vedlikeholde riktig enn å fikse en annen stor feil.

(community_translated_from_language)

Etter å ha fått en ny mening, fant jeg ut at mekanikeren min tok feil om normal slitasje. Oljelekkasjen på overføringshuset forårsaket alvorlig skade, med metallspon i væsken fra slitte tannhjul. Slipelyden under skift var et tydelig varseltegn. Fikk det fikset i forrige måned, komplett gjenoppbygging av overføringskasse med nye lagre og synkroer. Kostet meg 2800 Euro totalt, men butikken gjorde utmerket arbeid. Ikke mer girsliping eller væskelekkasjer. Nå gir giret helt jevnt igjen. Lærte leksjonen min om å ignorere tidlige advarselsskilt. Kommer til å holde seg til strenge oljeskiftintervaller fra nå av. Mekanikeren viste meg de slitte delene, definitivt ikke normal slitasje som opprinnelig hevdet. Veldig glad jeg fikk den andre oppfatningen før skaden ble verre. Hele opplevelsen forsterket hvor viktig regelmessig vedlikehold er, spesielt kontroll av overføringsvæskenivåer. Betal mye heller for forebyggende service enn en annen større reparasjon. Bilen går i hvert fall bra nå.

(community_translated_from_language)