S4 Rough Running + Fuel Waste Points til rik blanding

Nylig behandlet lignende symptomer på min 2015 Audi A4 2.0T. Drivstofføkonomien falt drastisk og motoren hadde problemer med tomgang og nøling. Det viste seg at drivstoffinjektorene sviktet, noe som førte til ujevn drivstofffordeling. Diagnosen avslørte at karbonoppbygging forhindret riktig forstøvning, noe som førte til en rik drivstoffblanding. Oksygensensoravlesningene var også inkonsekvente, noe som forklarte kontrollampen for motoren. Innledende tester viste at katalysatoren fikk overflødig drivstoff på grunn av de defekte injektorene. Dette var et alvorlig problem som krevde fullstendig utskifting av drivstoffinjektor. Å la den stå ufiksert risikerer å skade andre komponenter som katalysatoren og oksygensensorer. Symptomene samsvarer med beskrivelsen din, spesielt krafttapet og rykkete akselerasjon. Før du tar den til en butikk, sjekk om luftfilteret er rent og sørg for at du bruker riktig drivstoffkvalitet. Men gitt alderen og kjørelengden, er det sannsynlig at drivstoffinjektorene trenger profesjonell oppmerksomhet. Reparasjonen involverer spesialisert diagnostisk utstyr for å teste injeksjonsmønstre og drivstofftrykk på riktig måte. Vurder å få renset karbonavleiringene mens injektorene er til service. Dette bidrar til å forhindre at lignende problemer gjentar seg og forbedrer den generelle drivstofføkonomien.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring. Jeg hadde veldig like symptomer med min S4 i fjor, røff løping, forferdelig bensinkjøring og rykk under belastning. Problemet mitt endte opp med å være defekte tennplugger og en defekt oksygensensor som førte til at motoren ble altfor rik. Luftfilteret var også ganske tett da de sjekket det, noe som definitivt ikke hjalp på situasjonen. Alt forbedret seg dramatisk etter å ha byttet ut disse komponentene. Husker du omtrent hva den totale reparasjonskostnaden var for injektorarbeidet ditt? Lurer også på om du har hatt noen andre problemer som dukket opp siden du fikk det fikset? Alltid greit å vite hva annet man bør passe på med disse motorene.

(community_translated_from_language)

Gode ​​nyheter, jeg har løst problemet med drivstoffinjektoren fullstendig. Reparasjonen kostet 515 Euro for å erstatte den defekte injeksjonsventilen som forårsaket den rike drivstoffblandingen. Siden reparasjonen går motoren perfekt uten flere problemer med overdreven drivstofforbruk eller røff drift. Drivstofføkonomien har normalisert seg og nølingen under akselerasjon er helt borte. Arbeidet inkluderte riktig kalibrering av den nye injektoren og verifisering av drivstofftrykket. Ingen problemer med oksygensensoravlesningene lenger heller. I motsetning til ditt tilfelle der tennplugger var synderen, begynte katalysatoren min å bli skadet av den rike tilstanden, men å fange den tidlig forhindret permanent skade. Å ha en riktig diagnose gjorde hele forskjellen, den defekte injektoren førte til at det ble levert betydelig mer drivstoff enn nødvendig. Det har gått ca 6 måneder siden reparasjonen, og motoren har gått feilfritt. Ingen sjekk motorlys eller andre problemer har dukket opp. Butikken renset også inntaket mens de var der inne, noe som bidro til å gjenopprette optimal ytelse.

(community_translated_from_language)

Jeg tok endelig min S4 til en anerkjent ytelsesbutikk forrige uke etter å ha samlet alle disse nyttige rådene. Det viste seg at jeg hadde flere problemer som forårsaket den rike blandingen, to tilstoppede drivstoffinjektorer og karbonoppbygging i inntaksmanifolden var hovedårsakene. Den totale reparasjonen kom til 890 Euro inkludert deler og arbeid. De renset inntaksmanifolden, skiftet ut de problematiske injektorene og gjorde en fullstendig rengjøring av drivstoffsystemet. Kontrollampen for motor er nå borte og bilen går som ny igjen. Butikken viste meg karbonforekomstene de renset ut, det var ganske sjokkerende hvor mye opphopning det var. Drivstofføkonomien har forbedret seg dramatisk og den rykende akselerasjonen er fullstendig løst. De nevnte at regelmessig rengjøring av drivstoffsystemet kan bidra til å forhindre lignende problemer i fremtiden. Selv om det ikke er billig, vet jeg i det minste at grunnårsaken er løst i stedet for bare å behandle symptomer. Bilen føles mye mer responsiv nå, og jeg er ikke lenger bekymret for å forårsake skade på andre komponenter fra å kjøre for rik.

(community_translated_from_language)