S4 rykk og grov tomgang peker på sviktende tenningssystem

Jeg hadde lignende problemer med min 2017 Audi S5, og som en med moderat erfaring med å jobbe med biler, kan jeg dele det som fungerte for meg. Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg jobbet med, grov tomgang, rykk under akselerasjon og ujevn motorytelse. Etter flere forsøk på diagnose viste det seg å være en lekkasje i eksosanlegget, som påvirket motorytelsen og utløste kontrollampen. Verkstedet fant en sprekk i eksosmanifolden som forårsaket disse problemene. Reparasjonen innebar å bytte ut den skadede delen og kontrollere alle koblingsdeler. Totalkostnaden var 265 Euro, inkludert arbeid og deler. Reparasjonen løste de rykkende og grove tomgangsproblemene fullstendig. Men før du trekker konklusjoner, kan du dele: Hvilke feilkoder får du? Er det noe uvanlig støy fra eksosen? Har du lagt merke til noen nedgang i drivstoffeffektiviteten? Når ble tennpluggen din sist byttet? Disse problemene kan noen ganger være relatert til tenningsspoler eller problemer med motorfeil, så å kjenne til de spesifikke feilkodene vil bidra til å begrense årsaken. En riktig diagnose kan også kreve å sjekke veivakselsensoren og luftfilteret, da disse kan forårsake lignende symptomer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar. Feilkodene jeg fikk var P0302 og P0300, som peker på sylinderfeil. Jeg hadde min siste service på 190396 KM hvor de skiftet olje og filtre, men tennpluggene ble ikke skiftet da. Timingen virker riktig og jeg har ikke lagt merke til noen uvanlige eksoslyder. Drivstofforbruket mitt har økt med ca 15 % den siste måneden. Etter å ha lest innlegget ditt testet jeg alle tennspoler og fant ut at sylinder 2 virker svakere enn de andre. Oksygensensoravlesningene viser også inkonsekvente verdier når jeg kobler til OBD-leseren min. Den grove tomgangen er spesielt merkbar etter kaldstart om morgenen. Jeg heller mot å bytte ut tenningsspolen i sylinder 2 først før jeg ser på dyrere reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på disse feilkodene og symptomene, virker diagnosen din om tenningsspolen perfekt. Da jeg tok for meg S5s-problemene mine, trodde jeg først at det var eksosen, men etter å ha fått lignende koder (P0300 og P0302), endte jeg opp med å bytte ut både tenningsspolen og tennpluggene for sylinder 2. Oksygensensoravlesningene du nevnte er sannsynligvis en sekundær effekt av feiltenningen, snarere enn grunnårsaken. Når jeg byttet ut den defekte tenningsspolen og tennpluggen, normaliserte oksygensensoren min. Siden tennpluggene dine ikke har blitt byttet på en stund, anbefaler jeg på det sterkeste å bytte alle sammen med tenningsspolen. Da jeg gjorde dette på min S5, løste det problemet med kaldstart og feiltenning av motoren. Reparasjonen kostet meg rundt 180 Euro for deler (4 tennplugger og en tennspole) og jeg gjorde jobben selv. Økningen på 15 % i drivstofforbruk samsvarer med det jeg opplevde, dette ble bedre umiddelbart etter å ha løst feiltenningsproblemet. Den ujevne kjøringen under kaldstart er et klassisk symptom på en sviktende tennspole, akkurat som det jeg opplevde før reparasjonen. Bare sørg for å bruke OEM eller tilsvarende kvalitetsdeler. Billige tennspoler svikter ofte for tidlig og kan føre til at de samme problemene kommer tilbake i løpet av måneder.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for gode råd. Jeg gikk videre og bestilte en ny OEM tenningsspole og et komplett sett med tennplugger, tenkte like godt kunne erstatte dem alle siden de kommer opp dit i kjørelengde. Delene kom til 220 Euro totalt. Jeg installerte alt i går, og forskjellen er utrolig. Motorfeiltenningen er helt borte, kaldstartene er jevne nå, og kontrollampen for motoren slo seg av etter å ha slettet kodene. Ikke mer rykk under akselerasjon heller. Drivstofforbruket ser ut til å bli bedre allerede, selv om jeg trenger noen dager til å bekrefte. Jeg la også merke til at oksygensensoravlesningene nå er stabile når jeg sjekket med OBD-leseren. Det virker som du hadde rett i at det var en sekundær effekt av feiltenningen. Veldig glad jeg sjekket her før jeg tok den til et verksted, sparte en haug på lønnskostnader og lærte noe i prosessen. Definitivt holde øye med tennspolene under fremtidige vedlikeholdsintervaller.

(Oversatt fra Engelsk)