S4 viftemotor død: Komplett vekselstrømviftesystemfeil

Hadde et lignende problem på min 2020 A5 der viftemotoren ble helt stille. Hovedproblemet var en sviktende luftkvalitetssensor kombinert med en skadet AUC-sensorledningsnett. Disse komponentene fungerer sammen med viftemotorens kontrollmodul. Reparasjonen som kreves: Testing av BMW AUC-sensorforbindelsene, Bytting av korroderte ledninger i viftemotorkretsen, Installering av en ny luftkondisjoneringssensor, Rekalibrering av klimakontrollmodulen Dette var et alvorlig elektrisk problem som kunne ha ført til fullstendig feil i HVAC-systemet hvis det ikke ble adressert. Selve viftemotoren var faktisk bra, problemet stammet fra sensorfeilen som hindret riktige signaler i å nå motoren. Reparasjonen tok ca 4 timer i butikken. Mesteparten av tiden gikk med til å diagnostisere og få tilgang til ledningene bak dashbordet. Vil anbefale å få utført en fullstendig diagnostisk test før utskifting av deler, siden symptomene kan peke på enten mekaniske eller elektriske problemer. Problemer med luftkvalitetssensor blir ofte feildiagnostisert som enkle viftemotorfeil, noe som fører til unødvendig utskifting av deler.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler den opplevelsen, den samsvarer nesten nøyaktig med situasjonen min. Viften min ble også plutselig stille, men jeg var bekymret for at det kunne være selve motoren. Greit å vite om sjekk av kabinluftsensor og kabling først. Forble klimakontrollsystemet ditt stabilt etter reparasjonen? Lurer også på hva de totale reparasjonskostnadene ble til, siden tilbudene mine på den lokale butikken virker veldig høye. Den automatiske resirkuleringen fungerer fortsatt bra for meg, det er bare luftbevegelsen som stoppet.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått reparasjonen utført, har klimakontrollen min fungert feilfritt. Mekanikeren fant ut at ledningsforbindelsen til AUC-sensoren faktisk var synderen, akkurat som mistenkt. Reparasjonen var faktisk enklere enn først fryktet, det var en feil kabel- og pluggforbindelse til luftkondisjoneringssensoren som trengte reparasjon. Den totale kostnaden kom til 95 Euro, som inkluderte diagnostisk testing og fiksing av forbindelsen. Dette var mye mer fornuftig enn å bytte ut hele viftemotoren eller HVAC-sensorenheten. Automatisk resirkulering og luftsensorsystemer i kabinen fungerer nå perfekt, med riktig luftstrøm gjenopprettet ved alle viftehastigheter. Viktig merknad: Å få utført riktig diagnostisk testing først sparte mye penger sammenlignet med blindt bytte av deler. Problemet har vært fullstendig løst i flere måneder nå.

(Oversatt fra Engelsk)

Kom akkurat tilbake fra mekanikeren og ville lukke sløyfen på dette. Du var klar på at ledningene var den sannsynlige årsaken. Det viste seg at HVAC-sensortilkoblingene mine hadde løst seg over tid og forårsaket at viftemotoren sviktet. Reparasjonen var ganske grei. Mekaniker gjorde en fullstendig diagnosesjekk først, fant den løse koblingen nær kabinluftsensoren og fikset ledningsnettet. De renset også AUC-sensoren mens de var der inne siden den viste tegn på korrosjon. Totalregningen kom til 120 Euro for diagnose- og reparasjonsarbeid. Mye bedre enn de 400 Euro+ tilbudene jeg fikk for en komplett viftemotorbytte. Alt fungerer perfekt nå, full luftstrøm gjenopprettet og automatisk resirkulering går jevnt. Veldig glad jeg spurte her først i stedet for å hoppe rett til å bytte motor. Definitivt spart litt penger og hodepine.

(Oversatt fra Engelsk)