S5 Electrical Chaos: Voltage Regulator vs Alternator Battle

Jeg hadde et lignende problem med min 2015 S4 sist vinter, og da jeg var litt erfaren med bilelektronikk, trodde jeg først at det bare var et døende batteri også. Flere varsellamper slet med å starte, og diagnostikken viste de eksakte overspenningsadvarslene du nevnte. Etter å ha selvtestet batteriet, tok jeg det med til verkstedet mitt siden kretsbeskyttelsessystemet fortsatte å sende advarsler. Det viste seg at dynamoen faktisk overladet batteriet, noe som forårsaket spenningstoppene og systemfeil. Den komplette reparasjonen, inkludert deler og arbeid, kostet meg 290 Euro. Verkstedet forklarte at moderne biler med kompleks elektronikk er spesielt følsomme for spenningssvingninger. I mitt tilfelle sviktet spenningsregulatoren inne i dynamoen, noe som forårsaket dynamofeil og skadet batteriet i prosessen. For bedre å hjelpe deg med å diagnostisere det spesifikke problemet ditt, kan du dele: Er batteriet originalt fra 2013? Hvilke spenningsmålinger får du når du går på tomgang? Er de elektriske problemene mer merkbare ved høyere turtall? Har du lagt merke til dimmede frontlykter eller flimrende dashbordlys? Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om symptomene dine samsvarer med min erfaring med den sviktende dynamoen.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var på 126000 KM. Takk for at du deler erfaringen din, siden den stemmer overens med symptomene mine. Bestemte meg for å sjekke spenningsavlesningene mens den går på tomgang i henhold til ditt forslag, får 14,8V på tomgang og hopper til 15,2V ved turtall, noe som virker altfor høyt. Merker definitivt flimring i dashbordet, spesielt under akselerasjon. Batteriet er faktisk ganske nytt, erstattet det for 8 måneder siden, men disse elektriske problemene begynte å dukke opp nylig. Parallellene mellom spenningsregulatorproblemene dine og min situasjon er slående. Vil ha dynamoen sjekket gitt disse spenningssvingningene. Setter virkelig pris på den detaljerte forklaringen om generatorfeilkoblingen til overspenningsadvarslene.

(Oversatt fra Engelsk)

Sakene våre høres nesten identiske ut. Spenningsavlesningene du delte (14,8V-15,2V) er definitivt for høye, sunne ladesystemer holder seg vanligvis mellom 13,8V-14,4V. Disse høyspenttoppene fra generatorfeil forklarer de flere systemadvarslene du får. Når spenningsregulatoren min sviktet, forårsaket det også lignende dashbord-flimmer under akselerasjon. Overspenningstilstanden legger ekstra belastning på alle elektriske komponenter, og det er grunnen til at du ser flere systemfeil. Det er viktig å få fikset dette raskt, verkstedet mitt forklarte at kontinuerlig overspenning kan skade dyre kontrollmoduler. Ditt relativt nye bilbatteri er også i fare for for tidlig svikt på grunn av overladingen, akkurat som mitt var. Siden symptomene og spenningsavlesningene samsvarer nesten nøyaktig med erfaringen min, anbefaler jeg på det sterkeste å kontrollere dynamoen og spenningsregulatoren. Reparasjonskostnaden vil sannsynligvis være lik det jeg betalte (290 Euro), men det er verdt det for å beskytte resten av det elektriske systemet. Fortell oss hva verkstedet finner. Ville vært greit å bekrefte om det er samme grunnårsak som mitt tilfelle.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler disse spenningsavlesningene, de samsvarer perfekt med det jeg opplevde med dynamoproblemene mine. Etter å ha fått disse målingene føler jeg meg mye mer trygg på diagnosen. Bilens ECU må bli stresset av disse konstante strømstøtene, noe som forklarer alle systemadvarslene. Basert på likhetene med saken din, planlegger jeg et verkstedbesøk denne uken. I stedet for å risikere skade på de elektriske komponentene og mitt ganske nye bilbatteri, virker det som det smarte grepet å få sjekket dynamoen og spenningsregulatoren. Reparasjonskostnaden på 290 euro du nevnte er faktisk lavere enn jeg forventet gitt alle symptomene. Kommer garantert til å oppdatere når jeg har sett på den. Setter virkelig pris på den detaljerte forklaringen og feilsøkingshjelpen. Ser ut til at problemer med overspenning med disse modellene ofte kan spores tilbake til generatorfeil, så forhåpentligvis løser det alle de elektriske gremlinene.

(Oversatt fra Engelsk)