S6 klimakontrollpanel dødt, ingen varme- eller AC-respons

Symptomene du beskriver samsvarer med det som skjedde med min 2010 A6 3.0TFSI. Den fullstendige avstengingen av HVAC-systemet ble forårsaket av sviktende elektriske kontakter i hovedledningsnettet bak klimakontrollpanelet. Dette er et kjent svakt punkt der strømforsyningen til kontrollmodulen kan utvikle problemer. Mens selve viftemotoren sjelden svikter helt, kan de elektriske forbindelsene som styrer den forringes over tid. Reparasjonen krevde å fjerne midtkonsollen for å få tilgang til og erstatte den skadede ledningsnettdelen. Dette var en seriøs reparasjon som trengte spesialisert diagnoseutstyr for å identifisere de sviktende komponentene. Enkel spenningstesting ville ikke ha avslørt de periodiske tilkoblingsproblemene. Problemet ble verre over tid, startet med sporadisk manglende respons, og fortsatte deretter til fullstendig systemfeil. Basert på symptomene dine, krever dette sannsynligvis profesjonell diagnose og reparasjon. En kvalifisert butikk må: 1. Lese de lagrede feilkodene 2. Teste de elektriske kontaktene og jordingene 3. Inspisere ledningsnettet for skader 4. Verifisere strømforsyningen til alle HVAC-komponenter Vurdere å få dette sjekket snart, da fullstendig svikt i klimakontrollen kan føre til sikkerhetsproblemer med vindusdugg og passasjerkomfort.

(community_translated_from_language)

Ja, jeg hadde akkurat dette problemet. Klimaanlegget og varmesystemet mitt døde fullstendig, og viste lignende symptomer. De elektroniske feilene viste seg å være sviktende koblinger i klimastyringens ledninger. Viftemotoren var faktisk fin. Er problemet ditt løst? Det ville vært nyttig å vite hvilke reparasjonskostnader du har hatt og om andre relaterte problemer har dukket opp siden reparasjonen. Min ble sortert for ca. 8 måneder siden, men den var ikke billig, lurer på hvordan kostnadene sammenlignes.

(community_translated_from_language)

Siden mekanikeren så på det, fungerer klimakontrollpanelet mitt perfekt igjen. De elektroniske feilene ble sporet til en feilkobling i ledningen, akkurat som du mistenkte. Reparasjonskostnaden kom på 95 Euro, som dekket fiksering av de elektriske kontaktene bak kontrollpanelet. Klima- og varmesystemene fungerer nå akkurat som de skal. Ingen andre relaterte problemer har dukket opp i månedene etter reparasjonen. Nøkkelen var å ha en tekniker som visste nøyaktig hvor de skulle se etter disse vanlige elektriske tilkoblingsproblemene i stedet for å bytte ut deler unødvendig. Høres ut som du betalte betydelig mer enn jeg gjorde, selv om reparasjonskostnadene kan variere basert på nøyaktig hvilke komponenter som trengte oppmerksomhet. I mitt tilfelle betydde den raske diagnosen av de sviktende koblingene i klimakontrollledningene en relativt enkel løsning uten å måtte bytte ut noen større deler.

(community_translated_from_language)

Etter å ha lest om lignende saker, tok jeg endelig bilen min til en spesialbutikk forrige uke. Mekanikeren fant at strømforsyningsforbindelsen til klimakontrollpanelet var blitt dårligere. De elektroniske feilene var nøyaktig som andre beskrevet, sviktende kontakter i hovedselen. Reparasjonen tok ca 3 timer. De måtte fjerne deler av midtkonsollen for å få tilgang til ledningene. Totalkostnaden var 380 Euro for diagnose, arbeid og utskifting av den skadede ledningsdelen. Temperatursensoren og andre komponenter var i orden, bare de elektriske tilkoblingene måtte fikses. Siden reparasjonen fungerer alt perfekt. Kontrollpanelets display er tydelig og responsivt, og både oppvarming og AC fungerer normalt. Når jeg ser tilbake, burde jeg ha tatt tak i dette tidligere i stedet for å vente og bekymre meg for potensielt større problemer. Problemet er i hvert fall løst før vinteren virkelig slår inn. Selv om det ikke var den billigste reparasjonen, er det verdt det å ha et skikkelig fungerende klimakontrollsystem for sikkerhet og komfort. Mye bedre enn min tidligere skuffende mekanikeropplevelse.

(community_translated_from_language)