elizabethlight1
S60 diesel eksosrykk-trykksensorfeil
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
En diesel-Volvo S60 fra 2010 opplever et varsellys og overdreven røyk under akselerasjon, sannsynligvis på grunn av en feil i regenereringsprosessen for dieselpartikkelfilteret (DPF). En kodeleser indikerer en defekt eksos-mottrykksensor som den potensielle årsaken. Den foreslåtte løsningen er å bytte sensoren, slik det ble bekreftet av en annen eier med et lignende problem, som løste det ved å få sensoren profesjonelt byttet.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
elizabethlight1 (community.author)
Kodeavleseren var ganske spesifikk og sa 'eksos trykk sensor defekt'. Jeg håper det bare er en defekt sensor og ikke noe mer alvorlig med selve DPF-en. Ga din samme spesifikke kode, og hva var fiksen?
(community_translated_from_language)
patrickmoore4
Ja, samme kode her. Jeg prøvde å slette den, men den kom rett tilbake. Til slutt tok jeg tyren ved hornene og tok den til et verksted. De bekreftet at det var sensoren og byttet den ut, og det kostet rundt 245 €. Ærlig talt, med mindre du er veldig trygg på bilelektriske systemer, vil jeg foreslå å få det sjekket ut profesjonelt. Det er irriterende, men du vet i det minste at det er gjort riktig.
(community_translated_from_language)
elizabethlight1 (community.author)
Takk for rådet! Høres ut som jeg er på vei ned samme vei som deg. Jeg skal bestille det inn på et verksted og få sensoren byttet. Forhåpentligvis vil det ordne det. Setter virkelig pris på at du delte din erfaring!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
S60
patrickmoore4
Høres kjent ut. Jeg har også en S60, og jeg hadde lignende symptomer for en stund siden: røyk ved akselerasjon og DPF som nektet å regenerere. Det er som når du prøver å løpe med tett nese – alt blir bare tett. Nevnte kodeavleseren spesifikt eksosbacktrykksensoren, eller var det en mer generell utslippsfeil?
(community_translated_from_language)