S60 Diesel veivhusproblem

Jeg hadde et lignende problem med min 2014 Opel Insignia diesel. Symptomene du beskriver – motorlampe, tap av kraft og røyk – høres veldig kjent ut. I mitt tilfelle var det en tett veivhusventil, som forårsaket et trykkoppbygging i veivhuset, noe som førte til oljelekkasjer og dårlig motorytelse. La du merke til noen uvanlige lukter eller lyder, som en plystrelyd på tomgang? Plystringen kan indikere en vakuumlekkasje i ventilasjonssystemet.

(community_translated_from_language)

Takk for innsikten din. Jeg setter pris på at du deler din erfaring med Opel Insignia. Jeg har ikke oppdaget noen distinkte plystrelyder ved tomgang, men jeg har lagt merke til en liten økning i motorvibrasjoner, mest ved lavere turtall. Kan fraværet av plystrelyder bety en annen veivhusventilasjonssvikt eller en blokkering et annet sted i systemet? Hvilke andre problemer hadde du i tillegg til de typiske symptomene?

(community_translated_from_language)

Ok, fraværet av plystring kan bety noe litt annerledes, men det peker fortsatt mot problemer med veivhusventilasjonen. I mitt tilfelle, i tillegg til motorlampen, tap av kraft og røyk, la jeg også merke til økt oljeforbruk. Selv uten plystrelyden kan de økte vibrasjonene du opplever være relatert til veivhustrykket. Ærlig talt, gitt symptomene og din første mistanke, kan det beste være å ta den til en pålitelig mekaniker. De kan utføre en røyketest for å finne lekkasjer i systemet og nøyaktig diagnostisere problemet. Det er det jeg gjorde til slutt.

(community_translated_from_language)

Jeg setter pris på dine omfattende råd. Basert på dine erfaringer og anbefalinger vil jeg skaffe en kvalifisert mekaniker for en diagnostisk vurdering. Reparasjonskostnaden er omtrent 360 €, inkludert utskifting av veivhusventilasjonsventilen og en systemkontroll. Takk igjen for at du delte din erfaring.

(community_translated_from_language)