S7 hastighetsmålerfeil knyttet til mislykket OBD-beredskapstest

Hadde en lignende situasjon med min Audi S5 2015. Diagnostikken ombord viste ufullstendige beredskapsskjermer etter en tilbakestilling av datamaskinen. Dette er faktisk vanlig når batteriet har blitt koblet fra eller etter visse reparasjoner. For å løse systemets beredskapsstatus må du fullføre en skikkelig kjøresyklus. Dette innebærer vanligvis: Starte med en kald motor, Kjøre med jevn motorveihastighet i 15-20 minutter, Inkludert noe bykjøring med stopp og start, Kjøre motoren gjennom ulike belastningsforhold Problemene med kontroll av motorlyset og hastighetsmåleren er ofte koblet til kjøretøysystemene som ikke fullfører selvtestene. I mitt tilfelle tok det ca 3 dager med normal kjøring før alle monitorer var klare. Den gode nyheten er at dette vanligvis ikke er et alvorlig mekanisk problem, men snarere et elektronisk overvåkingsproblem. Du har imidlertid rett i at sviktende systemberedskap kan forårsake inspeksjonsfeil siden diagnostikken ombord må være fullt operativ for utslippstesting. Anbefaler å få et profesjonelt skanneverktøy til å sjekke hvilke spesifikke skjermer som er ufullstendige før du investerer i større reparasjoner. Noen ganger er det bare et spørsmål om å kjøre kjøretøyet normalt for å la datamaskinen fullføre testsekvensen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Kjøresyklustrinnene hjalp meg også med å fikse beredskapsmonitorene mine. Speedometeret begynte etter hvert å fungere riktig etter noen dagers kjøring, akkurat som du nevnte. Husker du hvor mye den diagnostiske skanningen kostet deg i butikken? Lurer også på om du har hatt noen lignende elektroniske feil siden den gang? Diagnostikken min ombord ser ut til å være i orden nå, men jeg vil være sikker på at jeg kan fange eventuelle tidlige varseltegn hvis dette skjer igjen før neste bilinspeksjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Godt å høre at du har ordnet det akkurat som meg. Etter å ha tatt min S5 til mekanikeren, kjørte de diagnosesjekken ombord gratis, så det var ingen kostnad involvert. Systemberedskapsstatusen er nå fullført og har ikke vist noen problemer siden den gang. Et tips for å fange tidlige advarselsskilt, sjekk regelmessig om kjøretøyinspeksjonsmonitorene dine er klare gjennom en grunnleggende OBD2-skanner. Disse rimelige verktøyene kan hjelpe med å overvåke systemets beredskap mellom vanlige serviceintervaller. Det som hjalp i mitt tilfelle var å følge kjøresyklusmønsteret konsekvent når det dukket opp elektroniske feil. Speedometerproblemet kom aldri tilbake etter den første reparasjonen. Bare husk at hvis du noen gang kobler fra batteriet eller får større datamaskinrelaterte reparasjoner, kan det hende du må gjenta kjøresyklusen for å tilbakestille alle utslippstestparametere. Det er helt normalt at moderne kjøretøy trenger denne elektroniske rekalibreringen av og til.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for hjelpen. Var endelig hos en ny mekaniker i dag som diagnostiserte alt riktig. Den diagnostiske skanningen var 85 Euro, og de fant ut at sensorene til eksossystemet mitt trengte rekalibrering etter en nylig batteribytte. Gjorde akkurat det som ble foreslått, fulgte en skikkelig kjøresyklus i 3 dager. Kjørte normalt på motorveier og bygater, og lot bilcomputeren fullføre alle beredskapstestene. Speedometeret fungerer nå perfekt og alle systemmonitorer viser klarstatus. Mekanikeren nevnte at disse elektroniske finessene er ganske normale etter batteriarbeid eller tilbakestilling av systemet. Nå vet jeg i det minste hva jeg skal se etter og får ikke panikk hvis jeg må kjøre en ny kjøresyklus i fremtiden. Bildiagnostikk kan være frustrerende, men å ha det sortert før inspeksjonen er en stor lettelse.

(Oversatt fra Engelsk)