S8-eksosklafffeil treffer motorytelsen

Hadde et lignende problem med min 2020 RS7. Eksosklaffmotoren begynte å fungere feil under kaldstart, og skapte uregelmessige eksosstøymønstre. Eksosventilene fungerte ikke som de skulle, noe som førte til at systemet holdt seg helt åpent. Reparasjonen krevde utskifting av hele klaffmotorenheten og rekalibrering av eksossystemets kontroll. Det var et alvorlig problem fordi å la det være ufiksert kan føre til ytterligere skade på eksoskomponentene og potensielt påvirke motorytelsen. Diagnostikken avslørte karbonoppbygging rundt eksosventilene, noe som bidro til festemekanismen. Reparasjonen inkluderte rengjøring av ventilenheten og kontroll av alle koblende aktuatorer. En fullstendig systemdiagnose var nødvendig for å sikre at ingen andre eksoskomponenter ble påvirket. Etter reparasjonen ble kaldstartlyden normal igjen, og eksosklaffene begynte å fungere etter hensikten. Basert på beskrivelsen din samsvarer symptomene nesten nøyaktig med det jeg opplevde. Vil på det sterkeste anbefale å få det sjekket av en autorisert forhandler siden disse eksossystemets problemer kan forverres hvis de ikke blir adressert. Det er verdt å merke seg at dette er et kjent slitasjeelement på ytelsesmodeller, som ofte krever oppmerksomhet rundt 90000-100000km-merket.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring med RS7-eksosklaffproblemet. Min S8 viser veldig like symptomer, spesielt under kaldstarter. Siden du fikk det fikset, har du lagt merke til noen tilbakevendende problemer med eksosklaffene eller klaffaktuatoren? Vil du også dele reparasjonskostnadene? Prøver å budsjettere for denne løsningen og lurer på om jeg skal forberede meg på ytterligere problemer med eksosblokkering i etterkant.

(community_translated_from_language)

Flott å følge opp min RS7-opplevelse. Etter at eksosklaffmotoren ble byttet og systemet rekalibrert, har alt fungert feilfritt. Reparasjonen kostet meg 190 Euro totalt, som dekket både deler og arbeid. Utskiftingen av klaffmotoren løste kaldstartproblemene fullstendig, og jeg har ikke opplevd noen eksosblokkering eller ytelsesproblemer siden. Den autoriserte butikken rengjorde eksosanlegget grundig mens du utførte arbeidet, noe som sannsynligvis hjalp til med å forhindre fremtidige problemer. Motorytelsen gikk tilbake til det normale umiddelbart etter reparasjonen, og eksosklaffene fungerer nå nøyaktig som de skal. Selv etter å ha lagt ytterligere 20 000 km på bilen, har reparasjonen holdt seg perfekt. Basert på min erfaring, når disse eksossystemet er løst, kommer sjelden tilbake. Bare sørg for at den som utfører arbeidet sjekker for karbonoppbygging og renser de omkringliggende komponentene mens de har alt fra hverandre.

(community_translated_from_language)

Takk til alle for nyttig tilbakemelding. Jeg tok endelig min S8 til en sertifisert butikk forrige uke. Mekanikeren bekreftet at det faktisk var eksosklaffmotoren som forårsaket problemene. Reparasjonen var grei og kostet 220 Euro, litt mer enn forventet, men verdt hvert øre. Kaldstartstøyen er nå tilbake til normalen, og motorytelsen er betydelig forbedret. De har også renset ut noe karbonoppbygging de fant mens de utførte arbeidet. Hele reparasjonen tok ca 3 timer. Eksosanlegget fungerer perfekt nå, ingen flere rare lyder eller feilkoder. Veldig glad jeg fikk fikset dette før det førte til mer alvorlige problemer med eksoskomponenter. Kommer garantert til å holde et øye med kjørelengden for fremtidig vedlikehold av disse delene.

(community_translated_from_language)