S8 Trans-sensor forårsaker flere skifte- og advarselsproblemer

Etter å ha opplevd lignende problemer med automatgir på min 2011 Audi A7 3.0 TFSI, indikerer disse symptomene sterkt potensielle problemer med giroljenivået i stedet for bare en sensorfeil. Da girkassen min begynte å vise varsellys og grov giring, pekte den første diagnosen også på sensoren. Ytterligere undersøkelser avslørte imidlertid at transmisjonsoljen var betydelig under nødvendige nivåer, noe som forårsaket problemer med overoppheting og feil innkobling av gir. Reparasjonen som kreves: Fullstendig kontroll av transmisjonsoljenivå, Systemtrykktesting, Utskifting av transmisjonsolje og filter, Rekalibrering av transmisjonskontrollenheten, Sletting av alle feilkoder Dette viste seg å være ganske alvorlig da fortsatt kjøring kunne ha ført til fullstendig transmisjonssvikt. Slipelyden du beskriver samsvarer nøyaktig med min erfaring, det var girkassen som slet på grunn av utilstrekkelig smøring. Symptomene du beskriver er faktisk vanlige i S8-modeller med stor kjørelengde. Jeg vil sterkt anbefale å få en second opinion fra et annet verksted som spesialiserer seg på Audi-girkasser. De bør utføre en fullstendig overføringsdiagnostikk, ikke bare sensortesting. Viktig: Ikke fortsett å kjøre kjøretøyet i denne tilstanden, da det risikerer å forårsake permanent skade på girkassen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. De samme symptomene dukket opp på min S8 i fjor, og det viste seg å være mer enn bare giroljetemperatursensoren. Hele overføringen trengte en grundig sjekk og service. Endte du opp med å fikse det? Ville vært nysgjerrig på å vite den endelige reparasjonskostnaden og om andre problemer dukket opp etter at reparasjonen ble utført. Vil bare sammenligne notater siden transmisjonsreparasjoner kan variere ganske mye i pris.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk alt sortert, og den gode nyheten er at overføringssensoren løste kjerneproblemet. Mekanikeren fant ut at oljenivået i girkassen var for lavt, noe som forårsaket overføringsproblemene vi diskuterte. Totalkostnaden kom til 365 Euro inkludert deler og arbeid. Etter at den defekte giroljetemperatursensoren ble skiftet ut og oljenivået ble korrigert, har giret skiftet jevnt uten varsellys eller nødmodusaktiveringer. Ingen overopphetingsproblemer heller, noe som bekrefter at sensoren faktisk var synderen sammen med det lave oljenivået. Automatgiret mitt fungerer nå perfekt, ingen slipelyder eller grov giring som før. Det har gått flere måneder siden reparasjonen og ingen flere problemer har dukket opp. Når vi ser tilbake, hjalp det å fange det tidlig å unngå dyrere transmisjonsreparasjoner. Prisen var rimelig med tanke på det grundige diagnosearbeidet og det faktum at de riktig identifiserte både sensorproblemet og det lave oljenivået i stedet for å bare bytte ut deler unødvendig.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter den diskusjonen bestemte jeg meg for å fikse det. Fant en smittespesialist som stilte en fullstendig diagnose. Den totale reparasjonen endte opp med å koste 420 Euro, dette inkluderte bytte av giroljetemperatursensor, fullstendig væskeskifte og en grundig systemsjekk. Under reparasjonen fant de at det lave oljenivået hadde forårsaket noe mindre slitasje, men fanget det opp før det oppsto alvorlig skade på girkassen. Har kjørt i ca 2 måneder nå og automatgiret fungerer perfekt, ingen flere varsellys eller problemer med nødmodus. Slipelyden forsvant helt etter reparasjonen og girskiftene er jevne igjen. Virkelig glad jeg tok tak i dette tidlig i stedet for å risikere fullstendig overføringsfeil. Reparasjonskostnaden var faktisk rimelig i forhold til det jeg i utgangspunktet fryktet kunne være nødvendig. Mitt råd til andre med lignende symptomer: ikke vent for lenge og sørg for å få en riktig diagnose fra noen som kjenner disse overføringene. Disse overopphetingsproblemene kan raskt føre til større problemer hvis de ikke krysses av.

(Oversatt fra Engelsk)