100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

erwinherrmann2

SantaFe Motortap

Jeg har et merkelig problem med min 2018 Hyundai SantaFe (bensinmotor). Den har gått omtrent 55 000 km. Nylig har jeg lagt merke til en betydelig reduksjon i motoreffekten, og motorlampen lyser. Jeg skannet den med min OBD2-leser, og den kaster en feilkode. Jeg mistenker at det kan være relatert til en chip-tuning jeg fikk gjort av en tredjepart for en stund siden. Har noen andre opplevd noe lignende?

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

En Hyundai SantaFe fra 2018 opplevde betydelig tap av motoreffekt og et "Check Engine"-lys, med en feilkode som indikerte en underboost-tilstand i turboladeren. Problemet ble mistenkt å være relatert til chiptuning fra tredjepart, noe som sannsynligvis endret boost-parametrene og kom i konflikt med fabrikkens ECU-innstillinger. Den anbefalte løsningen var å gå tilbake til fabrikkens ECU-kalibrering, noe som løste problemet etter at et verksted reflashet ECUen med standardprogramvaren.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

jakobdrache7

Symptomene du beskriver, sammen med den lagrede feilkoden, peker absolutt mot chiptuning som en potensiell årsak. Modifikasjoner av denne typen kan noen ganger introdusere uforutsette konflikter med fabrikkens ECU-parametere. For å fastslå feilens nøyaktige art, kan du oppgi den spesifikke diagnostiske feilkoden (DTC) som skanneverktøyet ditt rapporterte? Denne detaljen kan gi ytterligere innsikt i systemet som er i feil.

(community_translated_from_language)

erwinherrmann2 (community.author)

Takk for det raske svaret! Koden jeg fikk var P0299 - Underboost-tilstand for turbolader/kompressor. Kaster det mer lys over situasjonen? Er det mulig at justeringen rotet til ladetrykkontrollen eller noe lignende?

(community_translated_from_language)

jakobdrache7

P0299, i forbindelse med ettermarkedsmotortuning, antyder sterkt et problem som stammer fra endrede ladetrykksparametere. Det er ganske sannsynlig at tuningen enten har overbelastet turboladersystemet eller introdusert inkonsekvenser i ladetrykkontrollmekanismene. Gitt kompleksiteten til moderne motorstyringssystemer, anbefales det å gå tilbake til fabrikkens ECU-kalibrering for å bekrefte om problemet ligger innenfor ettermarkedsmodifikasjonene. Jeg anbefaler å få kjøretøyet inspisert av en kvalifisert tekniker. Fortsatt bruk av kjøretøyet i sin nåværende tilstand kan potensielt føre til mer omfattende komponent skader.

(community_translated_from_language)

erwinherrmann2 (community.author)

Fulgte rådet ditt og dro til et verksted. De bekreftet at chip-tuning var synderen. De flashet ECU-en på nytt med standardprogramvaren, og problemet er borte. Kostet meg 180€ Takk for at du pekte meg i riktig retning!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HYUNDAI

community_crosslink_rmh_model

SANTAFE