barbaradavis1

Seat Exeo problem med ladetrykk

Jeg har en Seat Exeo, bygd i 2008, med bensinmotor, som for øyeblikket viser 157578 km på kilometertelleren. Jeg har opplevd en rekke symptomer som sterkt tyder på en feil i ladetrykksaktuatoren. Motorlampa har lyst, ledsaget av en merkbar reduksjon i motoreffekt og en ganske nedslående treghet i motorresponsen. Videre har jeg lagt merke til en merkelig plystring, sammen med en ganske alarmerende høy susende lyd ved akselerasjon. Ved enkelte anledninger har motoren til og med vist en tendens til å stoppe på tomgang, og drivstofforbruket ser ut til å ha økt merkbart. Kunne dette skyldes en defekt elektrisk bypassventil som forårsaker en turbo wastegate-feil og i siste instans fører til et ladetrykkslekkasje?

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

Beklager å høre om problemene du opplever med din Seat Exeo. Symptomene dine høres ganske ubehagelige ut. Morsomt nok hadde jeg et lignende problem med min gamle Renault Megane, selv om det var en diesel. Kontrolllampe for motor, redusert effekt, og en merkelig plystring pekte alle på en boost-lekkasje. Er det mulig at aktuatorventilen er defekt og forårsaker at turbo wastegate fungerer feil? Har du hatt mulighet til å inspisere slangene for å se etter åpenbare tegn på skade?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for raskt svar. Jeg setter pris på at du deler erfaringene dine med Renault Megane. Når du sier "sjekk slangene", kan du kanskje utdype hvilke spesifikke slanger jeg bør fokusere på? Hva bør jeg også se etter når det gjelder "åpenbare tegn på skade"? Ville en enkel visuell inspeksjon være tilstrekkelig, eller ville det være nødvendig med mer spesialisert utstyr?

(Oversatt fra Engelsk)

Når det gjelder slangene, bør du fokusere på de som er koblet til turboen og intercooler. Åpenbare tegn på skade kan inkludere sprekker, splittelser eller løse tilkoblinger. En visuell inspeksjon bør være tilstrekkelig til å identifisere eventuelle større problemer. Husk imidlertid at diagnostisering av turbo-problemer uten riktige verktøy og ekspertise kan være utfordrende. Med tanke på spekteret av symptomer du opplever, og med potensialet for den susingen og stalling, ville det sannsynligvis være klokt å konsultere en kvalifisert mekaniker. De kan utføre en grundig diagnose og finne den eksakte årsaken til feilen i boost-trykksaktuatoren. Jeg tror det ville være et godt utgangspunkt.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg setter stor pris på at du tok deg tid til å dele din erfaring. Det ser ut som mine mistanker stemte. Jeg tok den med til et verksted jeg stoler på, og etter en grundig inspeksjon bekreftet de at den elektriske bypassventilen var defekt, noe som forårsaket feilen i boosttrykksaktuatoren. De byttet den ut, og bilen går nå jevnt igjen. Reparasjonen kostet meg omtrent 250€. Jeg er glad det er løst nå. Takk igjen for hjelpen!

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: