annidrache1

Seat Tarraco Diesel VANOS-problem

Jeg er forvirret. Min Seat Tarraco diesel fra 2018 med 85000 km viser en motorvarsellys, og jeg mistenker en VANOS-feil. Jeg har forsket, og symptomene stemmer: høyere drivstofforbruk og kanskje et lite effekttap. Jeg tror det sannsynligvis er en defekt i en av kamaksel-solenoidventilene, eller kanskje et strømforsyningsproblem. Har noen opplevd dette? Jeg prøver å finne ut om det kan være noe annet før jeg begynner å demontere den eller tar den med til verkstedet.

(Oversatt fra Engelsk)

En Seat Tarraco diesel fra 2018 med 85 000 km viste en "Check Engine"-lampe, mistenkt å skyldes en VANOS-feil, indikert av høyere drivstofforbruk og litt tap av kraft. Problemet ble antatt å være en defekt i en kamaksel-solenoidventil eller et problem med strømforsyningen. Etter å ha konsultert andre som opplevde lignende problemer, ble det bekreftet av et verksted at en defekt kamaksel-solenoidventil var årsaken, og å bytte den løste problemet, og gjenopprettet normalt drivstofforbruk og fjernet "Check Engine"-lampen.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

VANOS-feil på en Tarraco? Høres kjent ut. Jeg hadde et lignende problem, selv om det var subtilt i begynnelsen. Motorlampa tente seg, og jeg la merke til et lite dypp i kraft, spesielt ved akselerasjon. La du merke til noen forskjell i motorlyd eller ujevn tomgang?

(community_translated_from_language)

Interessant. Ingen ujevn tomgang eller merkelige motorlyder, bare check engine-lyset og høyere drivstofforbruk som jeg la merke til på de to siste tankene. Du nevnte et fall i kraft ved akselerasjon; var det konstant, eller bare ved bestemte turtall? Pekte feilkoden også på VANOS?

(community_translated_from_language)

Ja, feilkoden pekte på VANOS, og effekttapet var mest merkbar i lavere turtallsområde, som å prøve å kjøre fra et stopp. Det føltes som om motoren slet. Gitt ditt høyere drivstofforbruk, høres det virkelig ut som et problem med variabel timing. Hvis du ikke er veldig komfortabel med å jobbe med timingkjeden selv, vil jeg anbefale å få den sjekket ut av et verksted. Bedre føre var enn etter snar når det gjelder motortiming.

(community_translated_from_language)

Verkstedet bekreftet en defekt kamaksel-solenoidventil. De byttet den, motorvarsellampen er borte, og drivstofforbruket er tilbake til normalen. Kostnaden var rundt 250 €, som forventet. Takk for hjelpen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

TARRACO