Sebring bremseforsterkersensor forårsaker problemer med myk pedal

Jeg hadde et lignende problem med en Stratus 2003, som deler mange bremsesystemkomponenter med din Sebring. Med litt erfaring med bremseproblemer, kan jeg dele min feilsøkingsreise. Symptomene du beskriver stemmer overens med det jeg opplevde, en myk bremsepedal og økte trykkkrav. I begynnelsen trodde jeg at bremseforsterkeren var i ferd med å svikte, men det faktiske problemet var mye enklere. Etter å ha tatt den med til mitt faste verksted, oppdaget de at bremsesystemet var feil luftet, noe som forårsaket luftlommer i hydraulikkledningene. Reparasjonen involverte en komplett lufteprosess av bremsesystemet ved hjelp av profesjonelle diagnostiske verktøy for å sikre at all luft ble fjernet. Den totale kostnaden var 90 €, som inkluderte en grundig ABS-systemkontroll. Kjøretøyets sikkerhetskontroll bekreftet også at det ikke var andre problemer med bremsekomponentene. For å gi mer spesifikk veiledning for din situasjon, kan du dele følgende: Har du lagt merke til noen endringer i bremsevæske nivået? Er det noen spesifikke forhold der bremsepedalen føles verre? Hvilke nøyaktige feilkoder viser systemet ditt? Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om problemet ditt samsvarer med min erfaring, eller om bremseforsterkertrykksensoren virkelig trenger utskiftning av deler. Etter riktig lufteprosess, returnerte bremsepedalen til normal fasthet, og alle advarselslamper slukket. Reparasjonen har holdt seg perfekt siden da.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service ble utført ved 171959 KM, og etter å ha gjennomgått flere svar, sjekket jeg bremsevæskebeholderen og fant den på minimumsnivå. Da jeg tilsatte ny væske, la jeg merke til at den gradvis sank, noe som tyder på en mulig lekkasje i systemet. ABS-systemvarselet vedvarer selv etter påfylling av væske. Jeg vil få en profesjonell mekaniker til å utføre en grundig inspeksjon med egnede diagnoseverktøy, med fokus på både bremseforsterkeren og potensielle lekkasjer i hydraulikkledningene. Kjøretøysikkerhet er ikke noe å kompromisse med, spesielt med bremseproblemer. Feilkodene nevnt tidligere er P0571 og P0573, som peker mot problemer med bremsebryter og bremseforsterkertrykksensor. Vil legge ut en oppdatering når reservedeler er installert og testet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen om bremseproblemene på din Sebring. Siden bilene våre er av lignende modeller, hadde jeg faktisk glemt å nevne at jeg også opplevde væskelekkasje før min komplette systemkontroll. Feilkoder P0571 og P0573 er faktisk signifikante og samsvarer med mine diagnosetester fra den gangen. Det gradvise væsketapet du la merke til er imidlertid spesielt bekymringsfullt, dette var ikke tilstede i mitt tilfelle og tyder på at du kanskje har et mer komplekst problem enn bare trykksensoren i bremseforsterkeren. Etter min komplette bremseservice lærte jeg at disse feilkode kan noen ganger være misvisende. Selv om de peker på bremsebryteren og sensoren, kan den underliggende årsaken være: Skadet bremseledning som forårsaker trykktap, defekte hovedsylindertetninger, lekkasje i kaliper som påvirker bremsepedalens respons. Det synkende væskenivået krever definitivt øyeblikkelig oppmerksomhet. Mitt forslag, basert på mine reparasjonsopplevelser, ville være å: 1. Få hele bremsesystemet trykktestet 2. Få ABS-systemet fullstendig diagnostisert 3. Sjekk alle bremseledningstilkoblinger Reparasjonen kan ende opp med å bli mer omfattende enn først antatt, men riktig diagnose vil forhindre unødvendig utskifting av deler. Hold oss oppdatert på hva inspeksjonen avdekker.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte oppfølgingsinformasjonen. Etter å ha fått utført en profesjonell inspeksjon i dag, hadde du rett angående problemets kompleksitet. Det synkende bremsevæske nivået førte oss til å oppdage en liten lekkasje ved hovedsylinderen, noe som forklarer både væsketapet og den myke bremsepedalen. Diagnostiske verktøy bekreftet begge feilkoder, men mekanikeren forklarte at problemene med bremseforsterkertrykksensoren faktisk ble utløst av det inkonsekvente trykket fra den lekke hovedsylinderen. Dette forklarer hvorfor ABS-systemvarselet vedvarer. Nåværende reparasjonsplan: Skift hovedsylinder (280 € deler og arbeid), Full blødning av bremsesystemet, Testing av bremseforsterker og trykksensor etter hovedreparasjonen. Bremsepedalresponsen skal returnere til normalt når hovedsylinderen er skiftet og systemet er skikkelig blødt. En ny test med diagnostiske verktøy vil bekrefte om de første feilkodene forsvinner som forventet. Må utsette neste prosjekt for å dekke disse reparasjonene, men med bremsesystemet involvert, er det verdt å få det gjort ordentlig. Venter på at deler skal ankomme neste uke. Takk for at du hjalp til med å finne frem til det faktiske problemet.

(Oversatt fra Engelsk)