Sebring Diesel Glødepluggproblemer og problemer med kaldstart

Jeg hadde et veldig likt problem med min Chrysler Stratus diesel fra 2006. Siden jeg har litt praktisk erfaring med enkle reparasjoner, prøvde jeg først å sjekke de åpenbare tingene selv, men til slutt trengte jeg profesjonell hjelp. Symptomene stemte nøyaktig overens med dine, konstant glødeplugglys, motorvarsellys og røykproblemer. Etter en skikkelig diagnostisk test på mitt faste verksted, fant de at ledningsnettet til glødepluggene hadde forverrede kontaktpunkter, noe som forårsaket sporadisk kontakt. Dette utløste motorfeil og problemer med kaldstart. Reparasjonen innebar å skifte ut skadet ledning og en kontaktplugg. Total reparasjonskostnad var 95€ og tok omtrent 2 timer å fullføre. Siden da har jeg ikke hatt flere startproblemer eller røykproblemer. Før jeg foreslår mer spesifikke løsninger, kan du dele følgende informasjon: Kilometerstand på din Sebring, Når dukket disse symptomene først opp, Er det gjort noe arbeid på motoren nylig, Oppstår motorstopp oftere når motoren er kald eller varm? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om du har samme årsak eller potensielt noe annet. Vær oppmerksom på at det å fortsette å kjøre med disse symptomene kan føre til alvorligere motorskade, så det ville være klokt å få det sjekket snart.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte disse detaljene. For øyeblikket står det 184255 km på kilometertelleren siden forrige service. Løsningen din høres lovende ut, da symptomene mine stemmer godt overens. Siden varmeelementet og ledningsnettet ser ut til å være et vanlig feilpunkt i disse dieselmotorene, ville en skikkelig diagnostisk test være smart før du bytter ut hele glødepluggkontrollmodulen. Vedlikeholdskostnadene for bilen kan bli høye hvis flere komponenter svikter. Det ville være nyttig å vite om verkstedet ditt utførte resistansetesting på individuelle glødeplugger før du byttet ledningene? Motorfeil og røykproblemer tyder på at det kan være verdt å sjekke hvert pluggkrets separat. Har motorlampa vært av siden reparasjonen? Min nullstilles noen ganger kort, men kommer alltid tilbake i løpet av en dag eller to med kjøring.

(Oversatt fra Engelsk)

Motorlampa har vært helt av siden ledningsreparasjone på min Stratus. Verkstedet utførte resistanstesting på hvert glødeplugg varmeelement før de rørte ved ledningene, det var faktisk en del av deres diagnostiske testprosess og hjalp til med å finne de eksakte tilkoblingsproblemene. Kilometerstanden din er ganske nær der min var da disse problemene startet. Den av og på motorlampa du beskriver stemmer overens med det jeg opplevde før reparasjonen. Glødepluggene selv testet fint, men de defekte ledningstilkoblingene forårsaket uregelmessige spenningsavlesninger. En kaldstarttest bekreftet at problemene var verre før motoren nådde driftstemperatur. Røyk under akselerasjon ble helt borte etter at tilkoblingsproblemene ble fikset. Den totale diagnostiske testen og reparasjonen endte opp med å være mye billigere enn å bytte ut hele glødeplugg-styreenheten. Basert på beskrivelsen din, vil jeg anbefale å få sjekket ledningene først. Mekanikeren min nevnte at disse tilkoblingsproblemene er ganske vanlige ved denne kilometerstanden. Reparasjonen har holdt seg bra i over 40 000 km nå uten tilbakevendende problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljene dine om løsningen for reparasjon av ledningsnettet. Med 184255 KM er kjøretøyet mitt definitivt i aldersgruppen der disse problemene ofte dukker opp. Erfaringen din med diagnostisering av glødepluggledninger gir mye mening. Problemene mine med kaldstart og motorstans virker veldig like. Siden varmeelementet og komponentene i styreenheten er dyre, vil det være en smart tilnærming til bilvedlikehold å starte med en fullstendig diagnostisk test av ledningsnettet og motstandskontroller. Det er oppmuntrende å høre at motorlampa di har vært av siden reparasjonen. Verkstedet jeg bruker gjør motstandstesting, så jeg vil bestille en time for å få dem til å sjekke hvert glødepluggkrets før jeg bytter ut noen større deler. Røyk under akselerasjon og intermittent motorlampe samsvarer nøyaktig med det du beskrev før reparasjonen. Jeg vil oppdatere når jeg får de diagnostiske resultatene og reparasjonen er fullført. Den totale kostnadsoverslaget virker rimelig sammenlignet med å bytte ut hele styreenheten. Forhåpentligvis vil det å ta tak i eventuelle problemer med ledningsnettet løse problemene, slik det gjorde i ditt tilfelle.

(Oversatt fra Engelsk)